Ficha técnica de la KTM 990 SM T 2009

La KTM 990 SM T del 2009 equipa dOHC 2 cilindros en V a 75º, 4 tiempos, 8 válvulas refrigeración líquida que se conforma con 999cc de cilindrada. Desarrolla una potencia de 115 CV y los 9.8 Kgm de par le otorgan un buen rendimiento. El funcionamiento de la inyección electrónica Keihin EFI, 48 mm es preciso y favorece el consumo. El arranque por motor eléctrico resulta cómodo y efectivo. El sistema de transmisión por cadena sellada no requiere de un mantenimiento exhaustivo. El basculante tubo de aluminio extrudido participa activamente en la tracción. La geometría de dirección, 24,4° y 109 mm de avance, influye activamente en el comportamiento. La horquilla invertida WP, de 48/160 mm filtra cualquier irregularidad a la perfección. El peso de la 990 SM T se va hasta los 196 Kg, mide 2105 mm de largo, y 1505 mm separan sus ejes.

Ficha técnica

Concepto
KTM 990 SM T
Marca
KTM
Modelo
990 SM T
Año
2009
Motor
DOHC 2 cilindros en V a 75º, 4 tiempos, 8 válvulas refrigeración líquida
Cilindrada
999 cc
Diámetro de carrera
101 x 62,4 mm
Compresión
11.5:1
Potencia
115 CV
Par
9.8 Nm
Alimentación
Inyección electrónica Keihin EFI, 48 mm
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en aceite
Cambio
De 6 relaciones
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Multitubular en acero al cromomolibdeno
Basculante
Tubo de aluminio extrudido
Geometría
24,4° y 109 mm de avance
Suspensión delantera
Horquilla invertida WP, de 48/160 mm
Suspensión trasera
Monoamortiguador WP de 180 mm, multiajustable
Freno delantero
2 discos de 305 mm con pinzas radiales Brembo de 4 pistones
Freno trasero
Disco de 240 mm, con pinza de 2 pistones
Neumáticos
120/70 ZR 17\" y 180/55 ZR 17\"
Peso en vacío
196 kg
Largo total
2.105 mm
Distancia entre ejes
1.505 mm
Altura asiento
855 mm
Depósito gasolina
19 l
Precio
11.990 €
Garantía
2 años en piezas y mano de obra
Importador
KTM Sport Motorcycle España

Prueba de KTM 990 SM T

KTM 990 SM T: Supermoto viajera

KTM se ha desmarcado del segmento de las grandes supermoto V-twin con una versión viajera de su modelo más emblemático en la categoría. La nueva SM T tiene semicarenado, pantalla, anclajes para maletas y un asiento doble bien mullido que la dotan de unas aptitudes tourer inéditas en este mercado. Las suspensiones de largo recorrido rematan un conjunto que ha eclipsado la presentación de su hermana y tambien rival, la Supermoto R.

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