Ficha técnica de la Kymco K-XCT 125i

La Kymco K-XCT 125i del 2013 equipa monocilíndricos 4T con culata monoblock 4v y refrigeración líquida que se conforma con 124.8cc de cilindrada. Los 14.5 CV de potencia se sitúan en la media de la categoría. Todos los parámetros de encendido están gestionados por electrónico C.D.I.. La labor de unión de los elementos recae en un chasis tubular de acero con doble estructura, mientras que el basculante motor conectado al chasis participa activamente en la tracción.

Ficha técnica

Concepto
Kymco K-XCT 125i
Marca
Kymco
Modelo
K-XCT 125i
Año
2013
Motor
Monocilíndricos 4T con culata monoblock 4v y refrigeración líquida
Cilindrada
124,8 cc
Diámetro de carrera
54 mm x 54,5 mm x 1
Compresión
11,2:1
Potencia
14.5 CV
Par
12 Nm
Alimentación
Inyeccion electrónica Synerject
Encendido
Electrónico C.D.I.
Arranque
Electrónico C.D.I.
Embrague
Automático centrífugo en seco
Transmisión secundaria
Correa
Tipo chasis
Tubular de acero con doble estructura
Basculante
Motor conectado al chasis
Suspensión delantera
Horquilla telescópica de 37 mm
Suspensión trasera
2 amortiguadores de 93 mm
Freno delantero
Kymco 2 pistones de 260 mm mm
Freno trasero
Kymco 2 pistones de 240 mm mm
Neumáticos
120/70-14 14" y 150/70-13 13"
Peso en vacío
164,4 Kg
Largo total
2.120 mm
Distancia entre ejes
1.450 mm
Depósito gasolina
10 L
Precio
3.599 €
Importador
KYMCO Moto España

Prueba de Kymco K-XCT 125i

KYMCO K-XCT 125i: Prueba a fondo

El nuevo K-XCT es un proyecto ambicioso con el que KYMCO desvela una doble intención: por un lado, la de depositar un nuevo referente en el segmento de los scooters GT Sport con grandes dosis de urbanidad y diversión; y por el otro, seducir a los pilotos más jóvenes con un vehículo de estética radicalmente moderna y una relación calidad/precio que incluso supera las propias expectativas sobre la firma taiwanesa.

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