Ficha técnica de la MV Agusta F4 1000 R 312 2007

La F4 1000 R 312 2007 de MV Agusta monta un dOHC 4 cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas, refrigeración líquida que cubica 998cc y entrega 11.5 Kgm de par. La potencia, de 183 CV, le otorga unas buenas prestaciones. La geometría de dirección, n.d.° y 103,8 mm de avance, influye activamente en el comportamiento. La amortiguación trasera corre a cargo de sistema progresivo con monomortiguador de 120 mm, multiajustable. El peso de la F4 1000 R 312 se va hasta los 192 Kg, mide 2007 mm de largo, y 1408 mm separan sus ejes. El asiento se sitúa a 810 mm mm del suelo, lo que le confiere manejabilidad y una buena ergonomía en cualquier tipo de situación.

Ficha técnica

Concepto
MV Agusta F4 1000 R 312
Marca
MV Agusta
Modelo
F4 1000 R 312
Año
2007
Motor
DOHC 4 cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
998 cc
Diámetro de carrera
76,0 x 55,0 mm x 4
Compresión
13,1:1
Potencia
183 CV
Par
11.5 Nm
Alimentación
Inyección electrónica Weber Marelli 5SM
Encendido
Electrónico digital CDI
Arranque
Motor eléctrico
Embrague
Multidisco en aceite
Cambio
De 6 relaciones (Extraible)
Transmisión secundaria
Por cadena sellada
Tipo chasis
Tubular Trellis en CrMo
Basculante
Monobrazo en aluminio
Geometría
N.d.° y 103,8 mm de avance
Suspensión delantera
Horquilla invertida de 50/ 129 mm, ajustable
Suspensión trasera
Sistema progresivo con monomortiguador de 120 mm, multiajustable
Freno delantero
2 discos de 320 mm con pinzas radiales de 4 pistones
Freno trasero
Disco de 210 mm con pinza 4 pistones
Neumáticos
120/70 ZR 17\" y 190/55 ZR 17\"
Peso en vacío
192 kg
Largo total
2.007 mm
Distancia entre ejes
1.408 mm
Altura asiento
810 mm
Depósito gasolina
21 l
Precio
21.700 €
Garantía
2 años en piezas y mano de obra
Importador
Motos Bordoy

Prueba de MV Agusta F4 1000 R 312

MV Agusta F4 1000 R 312: La más veloz

¿Qué hay más allá de los 300 km/h? Pues la verdad es que esa pregunta debía de obsesionar a la gente de MV Agusta, porque, ni cortos ni perezosos, han encontrado la fórmula para batir un nuevo récord de velocidad punta con una moto de producción en serie, nada más y nada menos que 312 km/h.

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