5 curiosidades históricas sobre motos... Que son verdad aunque no lo parezcan


Vota

0 0

Algunas son más conocidas y otras menos..., y todas ellas las iremos repasando a partir de hoy en Motofan...

A menudo olvidamos que detrás de las marcas se esconden personas. Y que detrás de estas personas hay sueños, ilusiones, recuerdos y ambiciones. En realidad y a pesar de su tecnificación, la historia de la motocicleta está llena de datos curiosos y de anécdotas que la humanizan aún más si cabe.

1-Husqvarna nació como fábrica de mosquetes y cañones

La marca sueca -actualmente propiedad de KTM- es una de las más antiguas del mundo ya que se fundó, nada más y nada menos, que en 1689..., aunque en ese momento lo hizo con un objetivo mucho menos amable. Ese año el rey Carlos XI de Suecia ordenó construir en el pueblo de Huskvarna una gran factoría de armamento que suministrara cañones y mosquetes al ejercito del país y permitiera a su nación ser autosuficiente en ese terreno. En 1875, sin embargo, las armas de Huskvarna se habían quedado totalmente anticuadas y para sobrevivir, los suecos decidieron aprovechar toda su experiencia metalúrgica en la fabricación de artículos civiles, entre ellos bicicletas. En 1903 nació la primera “moto” de la marca si por tal entendemos una de estas bicis con un motor adosado que proporcionaba 1,5 CV de potencia aunque ya era capaz de alcanzar la friolera de 50 km/h.

2-La película “El Salvaje” está inspirada en hechos reales

La imagen de un Marlon Brando más atractivo y chulesco que nunca a lomos de su Triumph en el film “El salvaje” de 1953 se ha convertido en una de las más icónicas de la historia del cine..., y del motociclismo. Es menos conocido, sin embargo, que la película se basa en unos hechos reales que ocurrieron en en el pueblo californiano de Hollister el 21 de julio de 1947 cuando un grupo de moteros protagonizó graves altercados en la localidad y sembró la semilla, de hecho, de la leyenda de las “bandas de motoristas”. En la película la trama principal gira alrededor de una historia de amor pero en la realidad los hechos fueron menos románticos y tuvieron más que ver con el exceso de alcohol de casi 4.000 moteros que se habían concentrado en el pueblo antes de asistir a una carrera popular en el cercano Memorial Park.

3-La Ducati Monster se llama así por unos muñequitos infantiles

Aunque incluso muchos aficionados ducatistas piensan que la primera Monster recibió ese nombre por su peculiar estética y por estar hecha con piezas “sobrantes” e incluso hay una cierta leyenda urbana sobre la ocurrencia de un mecánico de Borgo Panigale al verla por primera vez, lo cierto es que a Miguel Angel Galuzzi -que no había decidido todavía el nombre de su creación- se le ocurrió llamarla así cuando volvía de comprar unos muñequitos infantiles de goma denominados “Monsters” que sus hijos coleccionaban con ahínco. Durante algún tiempo, al salir de casa, los chavales despedían rutinariamente a su padre pidiéndole “que les trajera algún monstruo” y a Galuzzi se le ocurrió que ese sería un gran nombre para su -en aquel momento- aún extraña moto.

4-No sólo la carrocería de la Vespa tiene un origen aeronáutico

La historia de que la Vespa nació de las mismas planchas y moldes con que se fabricaban los impresionantes bombarderos Piaggio P-108 durante la Segunda Guerra Mundial es completamente cierta y más o menos conocida. Pero también su primer propulsor fue desarrollado como parte de ese gigantesco avión y prácticamente montado sin más modificaciones que las obvias en la MP6, el primer modelo del scooter. Tras buscar infructuosamente en la arrasada industria italiana de post-guerra un motor ligero de 2T que resultara adecuado, Corradino d'Ascanio -el diseñador de la Vespa e ingeniero aeronáutico- optó por acoplar uno de los motores auxiliares de arranque que servían para dar vida a cada uno de los enormes radiales del referido bombardero.

5-BMW fabricó antes motos que coches

Hoy en día absolutamente todo el público reconoce a la “Bayerische Motoren Werke” como uno de los constructores de coches más importantes del mundo y que “además” fabrica también motos. Pero en realidad es completamente al revés..., al menos en los orígenes de la marca porque BMW fabricó antes motos que coches. La casa alemana presentó su primera moto -la R32- en el salón de Berlín de 1923 mientras que tuvo que esperar todavía cinco años, hasta 1928, para hacer lo mismo con su primer automóvil..., que, de hecho, ni siquiera era suyo. Ese año BMW había tomado el control de una pequeña fabrica de Turingia, la “Fahrzeugfabrik Eisenach” y decidió “colocar” como propio su modelo Dixi 3/15 PS, en realidad una versión con licencia del British Austin Seven. El primer coche totalmente desarrollado por BMW, el 3/15, salió al mercado un año más tarde..., y 6 después de la primera moto.

Fotos de '5 curiosidades históricas sobre motos... Que son verdad aunque no lo parezcan'

 

Comentarios

  • Sé el primero en comentar

Añadir un comentario

  • * Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"