Aprilia presenta en el All Stars 2019 sus RSV4 1100 Factory y X


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Durante el pasado fin de semana, la marca de Noale presentó en el Circuito de Mugello sus dos deportivas más extremas y exquisitas.

Ante más de 10.000 seguidores que se habían congregado en el Circuito de Mugello para celebrar la primera edición del Aprilia All Stars, la marca de Noale presentó su RSV4 1100 Factory, una eficiente superdeportiva de 217 caballos de potencia con la que Aprilia pretende mantenerse en la cúspide del segmento, plantando cara así a las últimas novedades de la competencia. Junto a ella, también se desveló una nueva y exclusiva serie limitada denominada X de la que solo se van a fabricar diez unidades.

Aprilia All Stars 2019

La primera edición del Aprilia All Star ha sido un gran evento con el que la marca italiana ha querido rendir tributo a su glorioso pasado deportivo y mostrar músculo de cara al futuro ante sus incondicionales. Para ello, Aprilia congregó a buena parte de sus campeones del mundo, entre los que estaban Max Biaggi, Loris Capirossi, Manuel Poggiali, Alex Gramigni y Roberto Locatelli, a los que acompañaron en el asfalto del mítico trazado toscano los componentes del Aprilia Racing Team Gresini, Andrea Iannone y Bradley Smith, que se encargaron de presentar las dos versiones más exclusivas y potentes de las RSV4, la Factory y la X, esta última creada para festejar los diez años del modelo. Vamos a continuación, a hacer un pequeño repaso de las características de la primera, la RSV4 Factory.

Ultima evolución

El motor de la nueva Aprilia RSV4 1100 Factory es la última evolución del exitoso cuatro cilindros en V a 65º que debutó hace diez años. Un propulsor que cubica 1078 cc y que es capaz de subir hasta las 13.200 vueltas, entregando una potencia máxima de 217 caballos, mientras ofrece un par de 122 Nm a 11.000 rpm, lo que lo convierte en una de las referencias del segmento. Un tetracilíndrico, que a pesar de sus cifras, gracias a su puesta a punto, es capaz de entregar potencia y par en cualquier régimen, haciéndolo apto para un uso mucho más polivalente del que se podía esperar. Además, corroborando la exclusividad de este modelo, se incluye de serie un ligero escape fabricado en titanio por la prestigiosa marca eslovena Akrapovic.

Potencia con control

Acompañando tan impresionante motor, se ha incorporado una electrónica de máximo nivel, en la que destaca el APRC (Aprilia Performance Ride Control), donde se integran entre otros sistemas el Ride-by-Wire; su ABS Cornering multimapa; los tres mapas de motor (Sport, Track y Race); y el sistema de mitigación de la elevación de la rueda trasera (RLM). A lo que hay que sumar la posibilidad de conectar la moto con el smartphone del propietario a través de su pantalla TFT a todo color y de la plataforma Aprilia MIA, donde se pueden consultar y personalizar muchos parámetros.

Preparada para el circuito

Para sacarle el máximo partido a este auténtico pura sangre, desde Aprilia se han tomado muy en serio la elección de los elementos que conforman su parte ciclo, sin los cuales toda su potencia serviría realmente para poco. Por ello, junto su chasis de aluminio de doble viga con distintas opciones de regulación, herencia de las 250 de Gran Premio con las que la firma de Noale ganó 18 títulos mundiales, se ha montado un exquisito sistema de suspensiones Öhlins, compuesto de una horquilla NIX, con barras de 43 mm de diámetro y tratamiento antifricción TIN; y un amortiguador TTX, con piggy-back, que actúa sobre el clásico y masivo basculante de aluminio propio de las RSV4. Para no desentonar con tan excelente amortiguación, se ha montado en el tren delantero de esta híper-deportiva unas pinzas de freno con anclaje radial Brembo Stylema, con discos flotantes de 330 mm; y unas ligerísimas llantas forjadas, totalmente mecanizadas, con diseño de cinco brazos divididos… de lo mejor del mercado.

Vestida de noche

Como no podía ser de otra manera, para el anguloso carenado de la nueva Aprilia RSV4 1100 Factory se ha optado por una discreta gráfica en color negro, denominada “Atomico 6”, que acentúa la calidad de las piezas utilizadas en su construcción. Además, se ha montado sobre él unas aletas aerodinámicas fabricadas en fibra de carbono que son unas de las señas identificativas de este modelo. Estos elementos aerodinámicos derivados de las MotoGp, han sido diseñados especialmente para que aporten un plus de estabilidad a cualquier velocidad, incluso en las frenadas más salvajes.

Aprilia RSV4 X

Por último, nos vamos a fijar en la exclusiva versión X, un modelo del que solo se van a fabricar diez unidades y que viene a celebra los diez años de las RSV4. Para empezar, esta moto está especialmente enfocada a un uso exclusivo en pista dado su sistema completo de escape Akrapovic y su filtro de aire Sprintfilter, similar al de la Aprilia RS-GP. Lo más destacable de la X, además de la profusión del uso de la fibra de carbono en sus carenados, decorados con los colores del equipo de MotoGp, son sus 225 caballos de potencia para tan solo 165 kilos, unas cifras propias de una auténtica superbikes que tiene un precio a la altura: 39.900 euros que además exigen realizar una reserva previa a través de la web de la marca.

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