Aprilia Shiver 900 2019: ¡Conectada!


Vota

0 0

Para el 2019 la naked media de Noale incorpora el AMP (Aprilia Multimedia Platform).

Desde que llego al mercado, allá en 2007, la Aprilia Shiver se ha caracterizado por incorporar la última tecnología. Primero fue el Ride-y-Wire, después los mapas de motor y ahora el sistema AMP que permite conectar y controlar tu smartphone a través de una nueva pantalla TFT de 4,3 pulgadas.

También, para el próximo 2019, la Aprilia Shiver 900 ofrece dos nuevas opciones cromáticas junto a la ya conocida Hi Tech Silver, las Challenging Red e Innovation Dark, que en combinación con el chasis y las tapas de las culatas del motor en rojo consiguen un efecto realmente impactante.

Chasis y suspensiones

Una de las características que definen a la Aprilia Shiver (enlace a la prueba) es su gran parte ciclo. Gracias a toda la experiencia de la marca italiana en el mundo de la competición, la Shiver 900 incorpora un efectivo chasis compuesto de un entramado de tubos de acero, en su parte delantera, y dos pretinas de aluminio detrás, de donde parte su basculante, hecho del mismo material. Sobre este último, va montado directamente en el lado derecho, a modo cantilever, el amortiguador. Junto a él, completando el sistema de suspensiones, encontramos una horquilla invertida Kayaba, con barras de 41 mm. Hay que mencionar, que toda la suspensión de esta Aprilia es regulable, lo que permite adaptarla al gusto del conductor.

En el apartado ruedas, tenemos unas llantas de aluminio de tres radios, heredadas de su hermana mayor, la Tuono V4. Sobre las que se montan neumáticos de 120/70 y 180/55. Y para detenerlas, un sistema de frenos con ABS de dos canales, compuesto de pinzas radiales con discos de 320, delante, y de 240 con pinza axial de un pistón detrás.

Motor bicilíndrico

Desde el primer modelo de 2007, las Shiver han ido creciendo de cilindrada, pasando de los 750 cc a los actuales 900. Este aumento siempre se ha hecho manteniendo su clásica estructura bicilíndica en V a 90 grados con refrigeración líquida. Este cómodo y lineal propulsor entrega unos 95 caballos de potencia con un par máximo de 90 Nm a 6.500 vueltas, una cifras asequible para conductores con poca experiencia y atractiva para aquellos que ya llevan un tiempo en la carretera. Además, existe una versión para usar con el carné A2, que entrega solo 35 Kw.

Mucha electrónica

Para el próximo año, Aprilia ha refinado el paquete electrónico de la Shiver 900. Un ejemplo es su sistema de control de tracción, con tres niveles de intervención y la posibilidad de ser desconectado. Se mantiene su cómodo acelerador electrónico (Ride-by-Wire), presente por primera vez en una moto de serie en este modelo, y encontramos tres mapas de motor: Sport, Touring y Rain, los dos primeros ofrecen toda la potencia, variando solo la respuesta del acelerador y el último reduce la potencia disponible a 70 caballos, útil para uso urbano o con malas condiciones meteorológicas.

También heredada de la Tuono, la Shiver 2019 incorpora una nueva instrumentación compuesta de una pantalla TFT de 4,3 pulgadas, a la que acompaña un joystick en una de las piñas con el que acceder a gran parte de la información disponible.

Por último, esta naked está equipada del sistema Aprilia Multimedia Platform (AMP) con la que conectarse a un smartphone. Además, una vez descargada la APP específica, tendremos la posibilidad de usar la pantalla como navegador junto a otras muchas posibilidades.

Fotos de 'Aprilia Shiver 900 2019: ¡Conectada!'

 

Comentarios

  • Sé el primero en comentar

Añadir un comentario

  • * Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"