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Benelli Leoncino 125 / 250 2019, las retro accesibles de PésaroEICMA 2018 NOVEDADES BENELLI


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La familia Leoncino de Benelli crece con dos nuevas cilindradas, de octavo y cuarto de litro, que se convierten en las más accesibles, jóvenes y urbanas.

La Leoncino 502, junto a la TRK 502, ha sido el modelo que mejor ha representado desde su llegada hace dos años el 'renacer' de Benelli. Entre sus principales señas de identidad, una original estética neo Café Racer, a medio camino entre lo clásico y lo contemporáneo, polivalencia de uso, alta manejabilidad y prestaciones adaptadas al carnet A2. Ahora la firma italiana, que el año pasado presentaba la versión Trail, ha anunciado la llegada de dos nuevas Leoncino en formato pequeño: en el salón de Milán, Benelli ha dado a conocer sus nuevas versiones de 125 y 250 cc que, sin duda, se convierten en las más accesibles y enfocadas a un público joven de trayectos urbanos.

Benelli refuerza así su presencia en el segmento de octavo de litro de marchas en el carnet A2 de baja cilindrada con dos motos que heredan la genética retrospectiva de su hermana mayor.

Parte ciclo

Ambas, 125 y 250, son idénticas a nivel de carrocería, chasis, componentes y dimensiones. Las dos se vertebran entorno a un chasis multi-tubular del tipo Trellis, apoyándose sobre una horquilla delantera invertida de 41 mm de diámetro y un amortiguador central trasero de 51mm de recorrido. El sistema de frenado usa un disco delantero flotante de 280 mm de diámetro con cuatro pistones y un disco trasero de 240 mm de diámetro con un único pistón. Las llantas de aleación de aluminio son de 17" y están equipadas con gomas de 110/70-R17 y 150/60-R17.

Ambas también cuentan con iluminación led, aunque el diseño del faro ha sido renovado respecto a la Leoncino 500, y la instrumentación es digital.

Motor

El propulsor -monocilíndrico, 4T, refrigerado por agua, distribución de doble árbol de levas, 4 válvulas por cilindro, inyección electrónica- es el mismo, pues simplemente varía el diámetro por carrera para cubicar más en el caso de la 250. En el caso de la 125, su mecánica dispone de una cilindrada de 124,8 cc y entrega 12,8 CV potencia y 10 nm de par motor. Por su parte, la 250, alcanza los 249 cc y ofrece 24,5 CV de potencia máxima y 21 nm de par motor. Ambas se asocian a un embrague en baño de aceite y a una caja de cambios de seis velocidades.

Fotos de 'Benelli Leoncino 125 / 250 2019, las retro accesibles de Pésaro'

 

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