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BMW C 400 GT 2019, la versión turística del XEICMA 2018 NOVEDADES BMW


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La gama C 400 de BMW Motorrad se dobla con este nuevo modelo GT, que amplía sus capacidades touring con nuevos elementos de confort y protección.

La marca alemana insiste en el segmento de los scooters y acaba de desvelar en el salón de Milán EICMA 2018 su quinto modelo, el C 400 GT, que se une al resto de la gama más urbana hasta ahora formada por el C 650 Sport, C 650 GT, C Evolution y C 400 X. Precisamente este último, lanzado hace apenas unos meses, es la base sobre la que parte este nuevo vehículo alemán, que no deja de ser una versión más turística de aquel.

Y es que justo un año después de conocer su primer scooter de media cilindrada, el C 400 X, volvemos al salón italiano para descubrir a su 'hermano' Gran Turismo, quien amplía horizontes y permitirá a sus usuarios afrontar desplazamientos más largos gracias a una serie de componentes añadidos que incrementan su confort y protección a bordo.

Más confort

En primer lugar, dispone de un parabrisas más alto y envolvente, que reducirá el impacto del viento en el habitáculo así como el ruido. En el catálogo de accesorios encontramos un parabrisas todavía más amplio. El confort para el conductor también se verá incrementado gracias a un nuevo respaldo lumbar separado. Por su parte, el pasajero disfrutará de unas amplias plataformas para apoyar los pies en lugar de los reposapiés plegables del modelo estándar.

Otra de las diferencias respecto al X es el equipamiento de serie de la llave inteligente o Keyless Ride, que permite encender el vehículo, bloquear la dirección, abrir el asiento, el tapón de combustible o los compartimentos sin necesidad de sacar la llave del bolsillo, un elemento que se echaba en falta en el avanzado C 400 X y que mejora claramente el confort y la usabilidad en el día a día.

Diseño

A nivel estético, la carrocería del GT conserva el aire de familia y se asemeja a la del X, si bien exhibe un diseño frontal sutilmente diferente, de trazos algo más suaves y elegantes. La silueta frontal está protagonizada por los faros dobles LED de diseño aerodinámico. BMW ofrecerá tres acabados de pintura para el nuevo C 400 GT: Alpine White (blanco), Moonwalk Grey (gris), y Blackstorm metalizado (negro).

El resto de características y dimensiones se mantienen intactas respecto al C 400 X, modelo que en este medio ya hemos podido probar en su presentación internacional. Estamos ante un commuter compacto, premium y de perfil sport que se dirige a la ciudad y cercanías, aunque como decíamos, en esta versión con una mayores capacidades turísticas.

Motor y parte ciclo

Lo impulsa un motor totalmente nuevo en el seno de la firma bávara, un monocilíndrico refrigerado por agua de 350 cc que ofrece una potencia de 34 CV a 7.500 rpm y un par máximo de 35 Nm a 6.000 rpm. Se asocia a una caja de cambios CVT (Transmisión Variable Continua) y, gracias a un eje de equilibrado ubicado sobre el árbol de levas, ofrece una gran suavidad de marcha. Como ayuda electrónica a la conducción, además del obligado ABS (de dos canales Continental MK 100 MAB), cuenta de serie con control de tracción ASC.

En el conjunto ciclo encontramos un bastidor tubular de acero, suspensiones con horquilla telescópica delantera de 35 mm y dos amortiguadores traseros. La frenada es responsabilidad de un doble disco de 270 mm de diámetro y pinzas flotantes de anclaje radial, y un monodisco detrás de 265 mm de diámetro. La llanta delantera es de 15 pulgadas (120/70), mientras la trasera es de 14'' (150/70-14).

Ofrece además una elevada carga tecnológica, compuesta por una iluminación LED de serie, cuadro de instrumentos con pantalla LCD y, opcionalmente, también se ofrece el arranque Confort, el sistema Connected Ride, un cuadro de instrumentos multifunción con pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas está disponible como opción de fábrica, y un mando multicontroller para acceder al vehículo y a las funciones de conectividad.

Bajo el asiento podemos albergar un casco integral y, cuando el vehículo está aparcado, otro casco jet gracias al innovador sistema Flexcase que ya estrenó el C 650 Sport. Ofrece además dos guanteras,una de ellas con toma de corriente de serie donde es posible cargar un teléfono móvil en marcha. Para estacionarlo, dispone de caballete lateral y caballete central.

Fotos de 'BMW C 400 GT 2019, la versión turística del X'

 

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