Noticia

BMW F 850 GS Adventure 2019: La trotamundos de peso medioEICMA 2018 NOVEDADES BMW


Vota

0 0

En Munich no han tardado en elaborar la variante Adventure de su nueva F 850 GS, de mayores capacidades off-road y autonomía.

La gama GS siempre ha sido sinónimo de aventuras y largos viajes por todo tipo de terrenos, pero son muchos los motoristas que en lugar de decantarse por el buque insignia de la casa, la R 1250 GS, prefieren hacerse con los servicios de la más ligera y polivalente F 850 GS para acometer esas excursiones de largo recorrido a bordo de una motocicleta más versátil que ofrece además cualidades adaptadas al día a día.

Un año después de haber presentado en el pasado salón de Milán 2017 su renovada F 850 GS, la casa alemana desvela en el EICMA 2018 la versión Adventure, que será sin duda la preferida por los conductores con más inquietudes off-road y ruteras puesto que incrementa todavía más el carácter dinámico y orientado hacia el off-road de que ya dispone la F 850 GS estándar gracias a una serie de elementos añadidos que hará que se desenvuelva con más eficacia fuera del asfalto y que sea más idónea para los largos viajes.

Mayores capacidades

Respecto a la estándar, mejora su protección aerodinámica gracias a un parabrisas más grande, que se puede ajustar en dos niveles, así como dos deflectores de viento laterales y los protectores para las manos.

También ha sido optimizada la ergonomía, pensando sobre todo en la conducción off-road, y para ello dispone de un manillar 15 mm más alto, unos reposapiés tipo enduro más anchos y manetas ajustables de cambio y freno. Ese perfil aventurero también se refuerza con la presencia de barras de protección del motor y portaequipajes de acero inoxidable que se incluyen como equipamiento de serie del F 850 GS Adventure.

Por otra parte, será posible realizar más kilómetros sin necesidad de repostar gracias a su mayor depósito de combustible, que crece de 15 a 23 litros de capacidad, por lo que estaríamos, según la marca, ante una autonomía que podría alcanzar los 550 km.

Se aprecian modificaciones en el recorrido de la suspensión delantera, que pasa de 204 a 230 mm con el propósito de acometer con mayor eficacia y confort las irregularidades de los terrenos, así como en la altura del asiento, 15 mm mayor (para un total de 875 mm) y, por supuesto, en el peso en orden de marcha de 244 kg -229 en la estándar- debido principalmente a ese mayor tanque de combustible.

 

BMW ofrece, además de los acabados Rallye (Lupinblau metallic) y Exclusive (Granitgrau metallic), una nueva variante de color Icegrey uni.

La Adventure se beneficia de todas las novedades presentadas en la F 850 GS. Equipa el nuevo motor bicilíndrico, un propulsor revisado para reducir considerablemente el consumo de combustible. Su cilindrada es de 853cc y declara una potencia de 70 kW (95 CV) a 8.250 rpm. También está disponible de fábrica una versión de potencia reducida para los usuarios del carnet A2. El nuevo desplazamiento de los ejes del cigüeñal de 90 grados hace que se hayan reducido en gran medidas las vibraciones mecánicas del anterior modelo, y esto también se traduce en un mejor sonido del propulsor, asociado a un cambio de 6 velocidades con transmisión secundaria que ahora se encuentra en la parte izquierda y a un embrague con función anti-rebote.

Además, llega de serie con los modos de conducción 'Rain' y 'Road' y dispone de ABS y ASC (control de tracción) de serie. A modo opcional, BMW Motorrad ofrece los modos 'Dynamic', 'Enduro' y 'Enduro Pro', al igual que el sistema DTC (Control Dinámico de Tracción) y el sistema ABS Pro.

La trail alemana de peso medio dispone de un nuevo bastidor de acero de construcción monocasco, apoyado sobre una nueva horquilla telescópica invertida de 43 mm más basculante de doble brazo de aluminio con amortiguador central. También se ha optimizado la geometría de la suspensión y se ha reubicado el depósito de combustible.

El faro delantero usa tecnología led y se ofrece en opción conectividad con cuadro de instrumentos multifunción y pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas, así como la función de llamada de emergencia inteligente.

Tampoco hay cambios en el sistema de frenos, que sigue a cargo de un disco de freno doble en la rueda delantera con un diámetro de 305 mm con una pinza flotante de dos pistones y en la rueda trasera un freno monodisco con un diámetro de 265 mm con una pinza flotante de un pistón. La nueva F 850 GS incorpora neumáticos sin cámara, con dimensiones 90/90 R 21 delante y 150/70 R 17 detrás, con llantas de radios.

Fotos de 'BMW F 850 GS Adventure 2019: La trotamundos de peso medio'

 

Comentarios

  • Sé el primero en comentar

Añadir un comentario

  • * Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"