Cómo elegir un mono de dos piezas


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Vamos a repasar cuáles son las principales ventajas de los monos de cuero de dos piezas y en qué debemos fijarnos a la hora de adquirirlos.

En nuestro archivo de noticias podéis encontrar numerosos artículos que intentan aportaros consejos básicos a la hora de escoger un producto de equipamiento motero, como chaquetas de verano, cascos, guantes o neumáticos, entre muchos otros. El año pasado, repasábamos las claves para elegir un adecuado equipamiento de circuito, incluyendo el mono, las botas y los guantes.

En esta ocasión, vamos a centrarnos en los monos de cuero de dos piezas, una alternativa para todos aquellos moteros que buscan la máxima protección de esa “segunda piel” pero que valoran además el confort y versatilidad de un conjunto dividido.

¿Cuáles son las principales ventajas de un mono de dos piezas? Si eres de esos motoristas a los que le gusta pilotar en circuito de vez en cuando pero, por norma general, recorre la gran mayoría de sus kilómetros en moto en carreteras abiertas, un “dos piezas” resulta más aconsejable pues aporta mucha más comodidad que un mono de una pieza, sobre todo cuando nos bajamos de la moto.

Principales ventajas

Durante el viaje, habitualmente se realizan paradas para comer o descansar, momento en el que un mono de dos piezas permite a su usuario quitarse con más facilidad la chaqueta, pues no está unida permanentemente al pantalón, ya que dispone de una cremallera de unión que facilita la tarea.

Por supuesto, la polivalencia de estas prendas divididas es uno de sus principales argumentos de venta, pues además de aportar un mayor confort en las escapadas de fin de semana en nuestro tramo de curvas favorito, el nivel de protección y seguridad que ofrecen cuando ingresamos eventualmente en un circuito es el mismo que los monos de una sola pieza.

Además, permiten mayores opciones de combinación con otras prendas de nuestro armario, es decir, se puede utilizar la cazadora por separado con unos vaqueros y dejar el pantalón de cuero en casa o en el hotel cuando nos disponemos a dar una vuelta por la ciudad, algo que con el mono de una pieza es imposible.

En el mercado existen interesantes opciones como las que nos propone la marca británica RST con su conjunto de alta calidad de chaqueta y pantalón GT, ambas piezas confeccionadas con piel bovina perforado para una mayor ventilación y unidas por una cremallera de conexión de 360° que, además, permite unir la chaqueta con el pantalón o con la prenda inferior GT Leather. La chaqueta (349 €) viene con protector de espalda CE Nivel 2, armadura de hombro y armadura de codo mientras el pantalón (299 €) viene con una armadura de rodilla y cadera CE Nivel 2.

¿En qué te debes fijar?

Para elegir la talla siempre será recomendable ir a la tienda a probarlo, para encontrar el que mejor se adapte a nuestro cuerpo. Con la chaqueta y el pantalón unidos, es importante que el conjunto nos quede bien ajustado, sin que gire sobre las articulaciones en las extremidades y permitiendo un “buen tiro” de cuello a perineo, una vez acostado totalmente sobre la moto. No deben quedar demasiado ceñidos, pues limitaría la movilidad encima de la moto, ni tampoco demasiado holgados, ya que podrían “flanear” con el viento.

A tal fin, es mejor que no te lo pruebas de pie delante del espejo de la tienda, sino adoptando en la medida de lo posible una postura de conducción, y prestar atención a que permita la movilidad necesaria en dorso, torso, hombros, codos, muñecas, rodillas… Recuerda probártelo con todas las protecciones internas instaladas, incluido el protector de espalda y, a poder ser, con el resto del equipamiento puesto.

Es aconsejable optar por aquellos que dispongan de ondas elásticas en zonas estratégicas para no endurecer los movimientos. Asimismo, opta por los que equipen protecciones duras externas deslizantes en codos y hombros, tal y como ofrece uno de los productos estrella de RST, el conjunto fabricado en piel de vaca Tractech EVO R, formado por una chaqueta (448,99 €) que dispone de protecciones de nivel 2, incluyendo la espaldera, y posee un espacio similar a la joroba del mono, y un pantalón (325 €) con protecciones con marcado CE en caderas y rodillas, ambos unidos por cremallera.

Uno de los principales inconvenientes de los monos es que suelen dar bastante calor, sobre todo durante el verano, así que es recomendable optar por aquellos que estén confeccionados con tejidos microperforados capaces de ofrecer una mejor ventilación. En ese mismo sentido, algunos productos como los citados en este artículo, también disponen de forro interior de malla en 3D que ayuda al flujo de aire para mayor confort del piloto cuando el sol aprieta.

Otros consejos importantes son, por supuesto, que estén homologados (homologación EN-13595 CE relativa a la ropa de motociclistas, así como la EN-1621-1 y la EN-1621-2, que se refieren a las protecciones en hombros/codos y la espalda respectivamente); que estén fabricados con materiales de buena calidad para que ofrezcan la mejor respuesta frente a los golpes o la abrasión y la mayor resistencia posible al frío y al viento; que sean impermeables; o que tengan costuras de kevlar, más resistentes al efecto de la abrasión en caso de caída.

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