Cómo montar y desmontar neumáticos de moto


Vota

0 0

Veamos cómo cambiar los neumáticos (tubeless) de la moto de forma manual, sin utilizar las máquinas que estáis acostumbrados a ver en los talleres.

Primero prepararemos las herramientas que necesitamos; para ello, cogeremos un bol con agua y jabón, una brocha, dos palancas específicas para esto y un saca obús que podéis ver a continuación.

Como característica, las palancas tienen un extremo en forma de “cuchara” para poder hacer palanca a la hora de quitar y poner el neumático.

Empezaremos el proceso con la llanta ya fuera de la moto. Es recomendable tener una pequeña plataforma o soporte donde poder apoyarla de forma horizontal, aunque si no, también se puede hacer poniéndola encima de una alfombra, esto es para evitar rallarla a la hora de moverla o estar haciendo fuerza con las palancas.

Una vez todo preparado y la llanta colocada empezamos:

El primer paso es quitar el obús; para ello, usaremos el saca obús que lo introduciremos por la válvula de aire (por la parte que tiene la ranura) y lo giraremos como si estuviésemos desatornillando. Cuando lo saquemos veréis que el aire del interior de la rueda empieza a salir a presión hasta quedarse deshinchada.

Con todo el aire fuera, procederemos al destalonamiento de la rueda. Para ello tenemos que coger el neumático con las dos manos, una al lado de la otra, por el perfil de este (en el punto donde se juntan llanta y neumático) y hacer fuerza hacia abajo. Notaremos que el neumático se separa de la llanta. Este proceso tenemos que hacerlo por toda la rueda y por ambos lados.

Seguidamente cogeremos la brocha y la empaparemos bien de la mezcla de agua y jabón y untaremos todo el perfil del neumático que entre en contacto con la llanta. Esto se hace para que a la hora de sacar la goma ésta resbale por la llanta y nos sea un poco más fácil separarla de esta.

Después cogeremos las dos palancas y las colocaremos por debajo del neumático, con la parte que tiene un poco de cuchara hacia abajo, para ayudarnos a hacer la palanca. Estas tienen que estar separadas un palmo aproximadamente, si las separamos más tendremos que hacer mucha fuerza para sacar el neumático y lo más seguro es que acabemos rallando la llanta.

Una vez colocadas pondremos una rodilla encima de la llanta por la parte contraria a las palancas para evitar que al hacer fuerza esta se levante y tiraremos de las palancas en dirección hacia el centro de la llanta. Una vez lo hemos hecho la primera vez dejamos una apoyada debajo del palo o disco. No es obligatorio hacerlo así pero sí más cómodo; y con la otra lo que hacemos es sacarla y volverla a poner un poco más separada, así hasta que tengamos todo el perfil del neumático por encima de la llanta. 

Una vez tenemos toda la cara fuera, viene quizá el paso más complicado, quitar el neumático del todo. Para ello hay gente que usa la rodilla u otros que lo hacen apoyando el pie en la llanta y haciendo fuerza. Antes de eso debemos coger las palancas y pasarlas por debajo de este hasta llegar al otro lado del mismo igual que en la imagen. Después solo es cuestión de agarrar bien el neumático y tirar con fuerza. Esto puede rallar o dañar la llanta si no eres cuidados, así que si quieres puedes comprar algunos protectores para ruedas o colocar pequeñas piezas de espuma como la que se ve en la punta del pie.

Con esto ya tendremos el neumático fuera de la moto, y vamos a poner el nuevo. El procedimiento es prácticamente el mismo pero a la inversa. Lo primero lubricar muy bien las paredes interiores del neumático y la llanta. Segundo y muy importante estar seguros que colocamos el neumático en dirección al sentido de la marcha, es decir los neumáticos tienen posición: no se pueden poner como queramos.

El otro aspecto que tenemos que tener en cuenta es el punto de color que veremos marcado normalmente de color amarillo o rojo que tiene que cuadrar con la válvula de aire de la rueda.

Juntaremos uno de los lados del neumático a la llanta y haremos palanca. Esta vez, las paredes del neumático estarán ubicadas entre la palanca y la llanta, de manera que la rueda puede ser empujada dentro del neumático. El talón del neumático actúa como soporte, de modo que empujar desde el centro del neumático ayuda a ingresar el talón en la llanta. Repetiremos este proceso del otro cuando tengamos toda esta cara lista.

Por último inflaremos un poco la rueda (no por completo) y escucharemos un par de “golpes” lo cual nos indica que lo hemos hecho bien y el neumático ya está talonado. Después ya solo nos queda volver a poner el obús en la válvula, hinchar la rueda a la presión correcta y equilibrar el neumático (Esto lo explicaremos en próximos artículos).

Fotos de 'Cómo montar y desmontar neumáticos de moto'

 

Comentarios

  • Sé el primero en comentar

Añadir un comentario

  • * Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"