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¿Cómo son las nuevas KTM 690 Duke y ‘R’?La 690 es muy 690, y la ‘R’, mucho ‘R’


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Algunos se preguntarán… ¿y la Euro4? Pues sí, las nuevas KTM 690 Duke y ‘R’ llegan con un motor potente y de última generación.

Parece que fuera ayer cuando KTM lanzó su primer modelo Duke, pero la realidad es que ya han pasado más de 20 años desde entonces. Hasta la fecha, la casa de Mattighofen ha ido produciendo incontables modelos que han convertido a la familia Duke en la más importante de toda su gama de motocicletas onroad.

Y para 2016 también tenía previstas grandes novedades. Entre ellas se encuentra la nueva 1290 Super Duke GT, con la que tratará de reinar el segmento del gran turismo. Pero para el año que viene también ha preparado dos actualizaciones de su modelo 690 Duke a través de una versión estándar y otra ‘R’.

La 690 Duke equipa un nuevo motor monocilíndrico de 73 CV que cumple con la exigente normativa de emisiones Euro 4. Los ingenieros lo han dotado de una nueva banda de potencia más amplia que las versiones anteriores y una redistribución de los ejes de balance que le dan un comportamiento suave y agradable para el conductor.  También han trabajado en la geometría de dirección para que ahora tenga más estabilidad y agilidad.

Entre sus mejoras también se añade un ordenador de abordo con un panel de instrumentos digital en color, sistema KTM Ride Mode Technology y ABS de serie. Por otra parte, los clientes de KTM podrán conseguir esta 690 con el pack opcional “Track Pack”, en el que se incluyen dos modos de conducción (Rain, Sport), control de tracción (TC), control de deslizamiento de motor (MSR) y el modo Supermoto.

690 Duke R

Para su versión ‘R’, la 690 Duke sube la potencia de su motor a los 75 CV. Su aspecto deportivo y agresivo se ve reforzado con un silenciador Akrapovic de alta gama. También monta unas pinzas de freno Brembo Monoblock con sistema ABS sensible a la inclinación. A ello se suman unas suspensiones WP regulables, control de estabilidad MSC y de tracción sensible a la inclinación (MTC), control de deslizamiento del motor (MSR) y modo Supermoto. Y por supuesta cuenta con equipamientos de la estándar como el sistema KTM Ride Mode Technology, la nueva pantalla digital, los intermitentes LED y el colín monoplaza.

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