Cómo y por qué debes comprobar el nivel de aceite de tu moto


Vota

0 0

Aquí encontrarás algunos consejos sobre cómo, cuándo y por qué debes cambiar el nivel de aceite de tu motocicleta.

El aceite es un elemento indispensable para que el motor de tu moto funcione correctamente. Se encarga de lubricar las piezas de su interior para garantizar su durabilidad. El aceite tiene una función de antifricción, evita el desgaste prematuro y las holguras excesivas entre los componentes. También elimina la suciedad del motor, que luego irá al tornillo de vaciado imantado.

Tal y como sucede en otros vehículos a motor, mantener el aceite en el nivel adecuado es vital. En las motos es aún más importante, pues el cárter suele ser más pequeño y tiene menos capacidad que un coche, por lo que la cantidad de aceite que gasta es mayor.

Una de las dudas más frecuentes, especialmente cuando no se tienen conocimientos sobre mecánica, es: ¿dónde miro el nivel de aceite de mi moto? A excepción de algunas motocicletas de Buell, todas las motos de 4 tiempos actuales depositan el aceite en el interior del cárter. Antes de comprobar el nivel de aceite de tu moto, deberás tener en cuenta dos factores muy importantes. En primer lugar, el aceite debe estar frío –no podemos hacer una ruta y comprobar su nivel porque nos dará un nivel erróneo-. En segundo, la moto tiene que estar del todo recta para comprobar el nivel de aceite. Lo ideal sería comprobarlo con el caballete central puesto.

Visor de aceite

Es el método más común. Muchas motos lo incorporan en el lateral derecho del cárter. Es fácil de reconocer, pues es un pequeño círculo transparente. Una vez tengamos la moto recta y el visor delante, tendremos que comprobar que el nivel máximo de aceite se encuentre entre la marca superior (F) y la inferior (L). Si vemos que el nivel está por debajo o cerca de la marca inferior, deberemos añadir más aceite. Normalmente, el tapón del aceite se encuentra por encima del visor. Aquí es donde deberemos añadir el aceite. Las motocicletas suelen llevar entre 2 y 3 litros de aceite. Así, si el nivel está muy bajo, es posible que tengamos que añadir entre 1 litro y 1,5 litros.

Varilla

Este sistema incorpora una varilla como la que encontramos en cualquier motor de coche, aunque más pequeña. Primero tienes que desenroscar el tapón y limpiar la varilla. Esto es muy importante para poder leer el nivel de aceite. A veces sucede que, al inclinar la moto, la varilla se mancha y nos puede dar una lectura errónea. Una vez esté limpia, debemos colocarla y sacarla, pero deberemos averiguar si el tapón tiene que estar enrocado o apoyado. Al igual que con el visor, en la varilla aparece una marca superior y otra de inferior. Si el nivel está entre ambas marcas, estaremos aplicando el aceite correcto a nuestra moto. Una gran ventaja de este sistema es que puedes comprobarlo encima de la moto y en una posición claramente recta.

Fotos de 'Cómo y por qué debes comprobar el nivel de aceite de tu moto'

 
Da tu opinión

Comentarios (3)

  • Manitas
    Manitas 21-08-2018

    "En primer lugar, el aceite debe estar frío".
    Hay excepciones. En la BMW K 1600 el motor debe estar muy caliente (lo suficiente como para que se dispare el ventilador)

  • Brasi
    Brasi 21-08-2018

    En la Harley Davidson sportster, el aceite de la motor va separado de en un depósito y para comprobarlo debe estar en caliente.

  • Manitas
    Manitas 22-08-2018

    Más: La BMW K 1200 S es de carter seco.
    Existe un depósito de aceite detrás del motor. La comprobación se hace con el motor caliente tras un minuto al ralentí.

Añadir un comentario

  • * Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"