Consejos básicos sobre el aceite motor de una moto


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Os traemos algunos consejos interesantes sobre cuál, cómo y cuándo del aceite lubricante del motor de nuestra moto.

Aunque la mayoría conocemos la importancia que tiene el aceite lubricante en el mantenimiento del motor de nuestras motos, es bueno recordar algunos datos o consejos para que no cometamos un descuido que pueda ser fatal para la vida de este. Por ello, saber que aceite es el idóneo para nuestra moto, cómo debemos comprobar su nivel y cuando debemos sustituirlo, son el abecedario que cualquier motorista debe conocer.

Cuál

Para empezar, hay que recordar que absolutamente todos los motores van en alguna medida engrasados y esto se hace mediante aceite. En el caso de las motocicletas, lo más inteligente es echarle un vistazo a ese gran desconocido que es el librito que nos entregan cuando compramos la moto, en el vendrá indicado el tipo de aceite que lleva nuestro motor. En caso de no contar con él por la razón que sea, podemos consultar a nuestro mecánico de confianza o aprovecharnos de una herramienta online que pone a nuestro servicio Fusch, que se denomina “Selector de aceite” y a la que se accede a través de su web: https://www.fuchs.com/es/es/. En ella, de una manera fácil, seleccionamos el tipo de vehículo, lo que nos llevará a su marca específica de motos, Silkolene; y tras poner la marca y modelo, nos aparecerá todo el surtido de aceites y lubricantes que puede necesitar nuestra moto, incluido el de motor, indicando la cantidad a introducir, el intervalo de sustitución y el de chequeo… una herramienta realmente interesante.

Cómo y cuando

Hemos mencionado antes el intervalo de sustitución y el de chequeo, vamos a empezar por el segundo. A pesar de lo que muchos creemos, todos los motores consumen algo de aceite, es normal, por eso es bueno comprobar cada equis tiempo su nivel en frio a través del ojo de buey. Además, ese chequeo es necesario si observamos alguna anomalía como si nuestra moto emite un humo gris azulado, síntoma de que el motor está quemando aceite; si encontramos restos debajo de ella o bajo el cárter; o si se enciende el chivato de la presión de aceite, tras lo cual, si el ojo de buey corrobora un bajo nivel de aceite habrá que parar la moto y pedir una grúa, piensa que te juegas un gripaje, o como solución excepcional rellenar con aceite similar y llevarla al taller.

En cuanto al cuándo, os remito de nuevo a ese librito, al mecánico o a la web dicha anteriormente. Por lo general, los intervalos vienen a ser cada 6.000 o 10.000 kilómetros, aunque últimamente son muchas las motos que tienen intervalos superiores, como los 15.000 de ciertas Ducati, sea como sea, como regla para todas, no hay que superar los 12 meses a pesar de no haber llegado al kilometraje recomendado, las propiedades del aceite se van perdiendo tanto por el uso como por el tiempo, por lo que no debemos ser tacaños en este sentido.

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