Consejos de conducción en moto (XVII): ¿Qué llevar en la moto?


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Lo imprescindible, es decir, la mitad de lo necesario…

Es verdad que el espacio no abunda en nuestras motos, sobre todo, en las deportivas o nakeds. Pero la pregunta sigue en pie. ¿Qué debemos llevar en la moto, además de gasolina?

Ante todo, algo de cordura, y no me refiero al tejido de tu traje de motorista. Además, por si los casos, nunca olvides la documentación en regla.

Pero no la dejes en la moto, un amigo de lo de los otros no necesita que le facilites el trabajo. Puedes tener la precaución de colocar en el receptáculo que comúnmente llevan las motos bajo el asiento una fotocopia del original debidamente compulsada en Tráfico, añadiendo una de tu carnet de conducir y otra del DNI. No olvides tampoco el recibo conforme tienes el seguro SOV en vigencia, por mucho que legalmente ya no haga falta llevarlo puesto que los agentes disponen de acceso telemático para comprobar su vigencia.

Es importante tener a mano el teléfono de tu servicio de asistencia en carretera. Y, por si los casos, adjunta un billetito de unos eurillos. Eso sí. Que no esté junto al carnet de conducir al entregarlo a “la autoridad”… ¡Te podría caer un puro por intento de soborno! Si además deseas llevar también el libro de instrucciones de la moto, mételo todo junto en una bolsa de plástico que lo impermeabilice.

Ahora “todo” se lleva en el teléfono, así que no estará de más un cargador y hasta una batería extra. Y, por si te pierdes en algún remoto lugar sin conexión, un mapa de la zona por la que circules. Por si los casos…

Herramientas

En cuanto a herramientas, sustituye las de la bolsa que te dan con la moto por otras de calidad. Salvo honrosas excepciones, son de eficacia ínfima. Sólo sirven para redondear las tuercas. Sí puedes aprovechar la de eje de ruedas, normalmente de tamaño más adecuado a llevarlas en la moto que las de ferretería. Incluye una terraja o llave para obuses de rueda, un pequeño manómetro –los de las gasolineras mienten más que el portavoz del gobierno- y, sobre todo, un equipo o kit reparapinchazos con botellitas de aire comprimido y parches “tubeless”.

Supongo que recuerdas las presiones adecuadas. En caso contrario, pega un trocito de cinta aislante blanca bajo el asiento en la que las marcarás con un rotulador permanente. Añade una lámpara anterior y una bombilla de piloto posterior. Unos fusibles principales bien protegidos. Y una navaja suiza “multiusos” estilo Victorinox, con alicates.

Puede suceder que debas dejar imprevistamente la moto en la calle. Si no te cabe una buena cadena tipo pitón para atar la moto a algo fijo, bajo el colín conviene un antirrobo en “U” o, por lo menos, un candado de disco de primera calidad.

Yo no dejaría de llevar otro par de cosillas: unas bridas “unex” de plástico pueden permitir arreglar algún roto imprevisto. Para estos casos no estaría de más disponer de un metro de alambre fino bien “enrrollado”. Y de unas cinchas, de tipo ligero, que sirven además para “sujetar” cualquier cosa –un escape, el carenado- roto o doblado en una caída. Puedes llevar también unos guantes de plástico de las gasolineras, y un tubito de limpiador en seco. Por último, independientemente de llevar ropa de agua, no sobra un impermeable de los de “todo a cien” que, aunque al “aire” duraría apenas dos kilómetros, podrás colocar en caso de urgencia y lluvia a tope por debajo de las prendas exteriores. Para terminar, un red elástica que te permita acarrear bultos imprevistos sobre el asiento posterior.

¿Responde esto a lo que citábamos de llevar sólo lo imprescindible? La respuesta, por supuesto, depende del espacio disponible en tu moto…

1.- Lo imprescindible es, recuerda, sólo la mitad de lo necesario…

2.- Apartado papeleo: fotocopia de la documentación debidamente compulsada, del DNI, del carnet de conducir y del seguro, el teléfono de tu servicio de asistencia en carretera y, por si los casos, un billete de 50 euros…

3.- Las herramientas deben ser de calidad, e incluir un kit reparapinchazos.

4.- Bajo el sillín no olvides tampoco un impermeable, un antirrobo, y una cincha para remolcar y-o sujetar.

5.- Al colocar el equipaje que precisas para tu Segovia-Dakar particular, piensa que lo imprescindible lo es menos cuando lo tienes a mano y puedes acceder a ello sin desmontar todo...

6.- Una red o un pulpo elástico de sobras bajo el colín es siempre muy útil para transportar esa compra imprevista.

7.- ¿Te atreves a esconder en tu moto una llave de contacto de recambio -por si pierdes la tuya- en un sitio que, incluso bajo riguroso examen, sólo puedas descubrir tú?

8.- Llevar en la moto un impermeable ligero, de todo a cien, puede salvarte de un viaje “en mojado” imprevisto si lo colocas bajo la ropa “de seco”.

9.- Una herramienta suiza multiuso, que integre unos buenos alicates, más unas bridas de plástico, algo de alambre y cinta aislante hacen “medio mecánico”.

10.- ¿Qué harías si te quedaras sin batería en el móvil? Un cargador y una batería extra te pueden resultar imprescindibles.

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