Ducati 1299 Panigale R Final Edition, últimas unidades


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La marca italiana anuncia el fin de la producción de su última superbikes bicilíndrica

A muchos se nos pone un nudo en la garganta con estas noticias. A nadie le gusta que pase el tiempo a pesar de que sea para mejor, o eso se espera. Con la 1299 Panigale R Final Edition, Ducati pone fin a una de las etapas más bonitas de motociclismo de competición, donde el rugir de los bicilíndricos dominaba los campeonatos de motos derivadas de serie. Si eres un nostálgico como yo y tu situación económica te lo permite, no deberías dejar pasar esta oportunidad y acercarte a un concesionario de la marca para hacerte con una de las últimas unidades de esta futura joya de coleccionismo.

Bicilíndrico de carreras

Para comenzar, el Superquadro Final Edition de esta Panigale deriva del montado en la exclusiva Superleggera y es lo más parecido que existe a un motor de carreras. Entre las exquisiteces que encontramos en su interior tenemos un cigüeñal más ligero, acompañado de bielas y válvulas fabricadas en titanio y pistones de 116 mm de diámetro con solo dos segmentos, como las motos de Davies, Melandri y Forés. En cuanto a las prestaciones de sus 1.285 cc con homologación Euro-4, tenemos una potencia máxima de 209,4 CV a 11.000 vueltas con un par de 142 Nm a 2.000 giros menos.

Como remate, la Panigale R FE, emulando las motos del Mundial de Superbikes, monta un ligero sistema de escape homologado con doble salida alta, fabricado en titanio por el proveedor de los equipos oficiales de la marca: Akrapovič.

Completo paquete electrónico

Como buena deportiva de Ducati, la Final Edition incluye un completísimo paquete electrónico que gira alrededor de su plataforma de medición inercial Bosch (IMU). Gracias a ella, los sistemas de seguridad y ayuda a la conducción reciben una completa información a tiempo real sobre la situación exacta de la moto. Entre estos sistemas, debemos destacar el ABS con asistencia en curva y los controles de elevación de la rueda delantera (DWC evo), de tracción (DTC evo) y de freno motor (EBC). Todos estos sistemas están incluidos, con distintos ajustes, en los tres modos de conducción: Race, Sport y Wet, pudiéndose personalizar si uno lo desea.

Chasis y componentes exquisitos

Esta Panigale, como sus hermanas, monta un chasis basado en uno de los usados por las MotoGp de la marca en la era Stoner/Hayden. Se trata de un monocasco fabricado en aluminio, fijado directamente a las culatas del motor, que además hace la función de air-box y que acoge la caja del filtro de aire, los inyectores y los cuerpos de mariposa. Con esto se consigue una reducción de peso y una estructura muy compacta.

Junto a este innovador bastidor encontramos componentes de primerísima calidad como sus suspensiones Öhlins, que incluyen una horquilla NIX30 y un amortiguador TTX36; unas llantas de aluminio forjado Marchesini en color rojo; y un sistema de frenos compuesto de dos discos delanteros semi-flotantes de 330 mm con pinzas Brembo Monobloque M50 y un disco de 245 y pinza de dos pistones detrás.

Una autentica serie limitada

De la Ducati 1299 Panigale R Final Edition solo se han fabricado 1.299 unidades numeradas, que se entregan con su correspondiente certificado de autenticidad. Su precio ronda los 45.000 €, una cifra a priori elevada, pero que si nos fijamos en sus componentes con detalle no parece tan exagerada. Además, al ser una Final Edition de un modelo tan aclamado en poco tiempo su precio de reventa subirá como ha pasado en otras ocasiones.

Fotos de 'Ducati 1299 Panigale R Final Edition, últimas unidades'

 

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