Ducati apuesta por la tecnología de comunicación entre vehículos


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Durante el CES 2019 se pudo ver una Multistrada 1260 en una prueba de la tecnología C-V2X enfocada a la seguridad

Durante el pasado “Consumer Electronics Show” (CES) celebrado en Las Vegas, Ducati, Audi y Ford presentaron por primera vez de manera conjunta en los Estados Unidos la nueva tecnología de comunicación entre coches y motocicletas enfocada a la seguridad vial denominada C-V2X. Una tecnología que ha sido desarrollada por Qualcomm Technologies y que forma parte del proyecto ConVex (Connected Vehicle to Everything), un sistema de comunicación que conecta vehículos, infraestructuras y peatones y que elevará en un futuro cercano los estándares de seguridad aplicados a coches, motos y demás vehículos.

Safety Road Map 2025

El proyecto ConVex forma parte importante de la hoja de ruta que Ducati se ha marcado en materia de seguridad hasta el 2025, denominada “Safety Road Map 2025”. Con ella, la marca italiana pretende desarrollar nuevas tecnologías y sistemas de seguridad aplicados a sus motocicletas. El primer paso en esta estrategia será la inclusión en 2020 del eficiente ABS Cornering en todos sus modelos y la presentación de una moto con radar delantero y trasero.

Qualcomm Technologies

Qualcomm Technologies, Inc., subsidiaria de Qualcomm Incorporated, está trabajando intensamente con fabricantes del sector de la automoción, como Ducati, Audi y Ford en la estandarización y comercialización de la tecnología de comunicación directa C-V2X, una tecnología aplicada a la seguridad en la carretera, la eficiencia en el tráfico y la conducción autónoma, y que junto a otras tecnologías como radares y cámaras forman parte del Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS).

Gracias a las constantes pruebas y evolución del C-V2X, este sistema incorpora día a día un mayor número de casos de intervención en materia de seguridad, detectando y evaluando mejor las situaciones de peligro y mejorando el intercambio información vital entre vehículos. Además, es el único sistema compatible actualmente con la tecnología 5G, aunque también es compatible con versiones anteriores, integrándose fácilmente en todos los módems inalámbricos actuales y ofreciendo un rendimiento seguro y consistente en escenarios de conducción realistas.

Demostración del C-V2X en tres escenarios

Las demostraciones realizadas durante el CES 2019 incluyeron vehículos Audi y Ford, así como una Ducati Multistrada 1260, todos ellos equipados con tecnología C-V2X, que utilizaba el conjunto de chips Qualcomm 9150 C-V2X. En ellas, se mostraron tres escenarios en los que se usaron tres tipos de comunicaciones directas C-V2X: entre vehículo y peatón (V2P), donde se mostró cómo esta tecnología protege a los usuarios de la vía más vulnerables de la vía, como son los peatones y ciclistas; entre vehículo e infraestructura (V2I), en el que se incluía un escenario de advertencia de una zona de trabajo, que permitía al conductor adelantarse a una hipotética situación de peligro, consiguiendo maniobrar de manera segura; y por último, entre vehículos (V2V), sin duda la prueba más exigente, donde en una intersección de cuatro vías no señalizada el C-V2X actuó en un intercambio de intenciones en condiciones sin visibilidad aplicando el escenario de Asistencia de Movimiento en Intersección (IMA).

Fotos de 'Ducati apuesta por la tecnología de comunicación entre vehículos'

 

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