Ducati Monster 1200 R by XTR Pepo, 'Il Padrino' 2018


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Una Ducati Monster 1200R radicalizada por Pepo Rosell

Si hay un constructor artesanal de motos que sepa qué hacer con una Ducati ese es Pepo Rosell. Gracias a sus numerosas transformaciones realizadas sobre mecánicas de la marca boloñesa se ha ganado el respeto a nivel mundial de miles de ducatistas. Hoy os presentamos su última creación: Il Padrino.

Monster 1200R

La moto donante para este proyecto ha sido la más exquisita de las naked deportivas del catálogo de Ducati, la Monster 1200R. Una moto que combina una parte ciclo de escándalo con un bicilíndrico de 1.198 cc que entrega 152 caballos potencia y un par motor de 125 Nm.

Para darle un toque más agresivo a este propulsor desmodrómico se han dejado a la vista las correas de distribución y se ha instalado un kit de embrague Ducabike, fabricado mediante control numérico (CNC) en ergal, que incluye una ventana de un plástico especial a través del cual se ve el empujador en funcionamiento.

También se ha mejorado el rendimiento del motor incorporando un nuevo radiador de RK Racing Radiators y un nuevo sistema de escape. Para la elaboración de este último, Pepo ha contado con dos asiduos en sus últimas creaciones: Wolfman para los colectores y Spark para los silenciosos.

Nueva posición para el piloto

En Il Padrino, se ha querido dar una posición de conducción más elevada, tipo dirt-track. Para ello, se empezó por sustituir el subchasis original por uno más elevado y corto, hecho artesanalmente, sobre el que se instaló un minúsculo colín con un espartano sillín y un soporte para la matrícula hecho específicamente; y frente a él, un nuevo depósito de gasolina con un tapón tipo Racing de apertura rápida.

Después, se colocaron unos reposapiés regulables junto a sus soportes, fabricados en aluminio mediante CNC, también de la italiana Ducabike. Para completar los cambios ergonómicos se instaló un manillar proveniente de una Ducati Scrambler Desert Sleed al que se pusieron unas manetas plegables y regulables junto a unos protectores de aluminio muy off-road.

Nueva óptica

Buena parte de la personalidad de las Monster actuales se la da su óptica, por ello, Pepo decidió sustituirla buscando darle un aspecto más minimalista y personal, que estuviera más próximo a la estética dirt-track que se buscaba. La opción fue montar la óptica de una Ducati Scrambler a la que se incluyó una rejilla muy campera. También se actuó en las demás luces de la moto, cambiándolas todas por minúsculas luces LED que pasan prácticamente desapercibidas.

Otras piezas

Otras piezas destacables, instaladas en esta Monster tan especial han sido el agresivo guardabarros delantero de fibra de carbono, material que se ha usado también para los protectores del basculante y la cadena; y otras piezas de la elitista marca Ducabike como el protector para la bomba de agua de la refrigeración y el porta-corona del kit de arrastre, ambos fabricados mediante control numérico en aluminio.

Por último, solo mencionar el buen trabajo en pintura hecho por Pintumoto, con un clásico diseño en negro brillante y rojo con filete dorado.

Fotos de 'Ducati Monster 1200 R by XTR Pepo, 'Il Padrino' 2018'

 

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