Ducati Scrambler Icon 2019, la diversión continúa


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Para el próximo año 2019, la Scrambler Icon de la casa italiana viene cargada de mejoras que la hacen aún más deseable

Ducati no ha olvidado a la versión básica de sus Scrambler de 803 cc en las mejoras que ha introducido en prácticamente toda su gama. La Scrambler Icon se beneficia en el 2019 de cambios en su iluminación e instrumentación, en la posición de conducción y de carácter estético, así como la introducción de algunas mejoras en seguridad y parte ciclo que la colocan entre las mejores opciones para aquellos que buscan una moto fiable, sencilla y con un aspecto atemporal.

Mejor iluminación e instrumentación más completa

Para el 2019 la iluminación delantera de la Icon recibe un nuevo faro circular que incluye un arco de luz situado en el borde exterior, con tecnología LED DRL (Daytime Running Light), que se combina con una bombilla interna de tono amarillo. Además, para recrear el efecto de la cinta adhesiva cruzada que se colocaba en los faros para protegerlos, hay una X metálica en color negro dentro del faro. Se completa la óptica de la Scrambler Icon con un piloto trasero Full LED e intermitentes también LED.

A pesar de mantener el mismo aspecto, la instrumentación recibe nuevos gráficos inspirados en los velocímetros de los setenta e indicadores que muestran la marcha engranada y el nivel de gasolina. Este panel LCD, también viene preparado para utilizar el Ducati Multimedia System (DMS), para lo que es necesario adquirir a parte el módulo de Bluetooth, un accesorio con el que podremos interactuar con nuestro smartphone o intercomunicadores. Por último, decir que también se han cambiado los conmutadores de las piñas haciéndolos más accesibles e intuitivos.

Nueva posición de conducción

Otra mejora importante que ha recibido esta Scrambler es una posición de conducción más cómoda y accesible, incluso para gente con poca envergadura. Para ello se ha diseñado un nuevo asiento plano, que deja la altura hasta el suelo en 798 mm; y un manillar más ancho y alto, que proporciona un mayor control tanto en el asfalto urbano como en pistas de tierra.

Los mandos también han sido revisados, instalando nuevas palancas de freno trasero y cambio de marchas con estriberas de aluminio de estética offroad en color negro; y manetas de freno y embrague, regulables en distancia, actuando ahora esta última sobre un suave sistema hidráulico.

Cambios estéticos

En cuanto al aspecto de la Icon 2019, debemos mencionar que se mantiene prácticamente inalterada una de sus señas de identidad, el depósito de gasolina de acero en forma de lágrima, que sin embargo sí recibe unos actualizados paneles laterales de aluminio y un bonito tapón de gasolina de aspecto vintage donde reza el lema: “Born Free - 1962”

Para darle un toque más exquisito a su clásico bicilíndrico desmodrómico se han instalado tapas de aluminio mecanizado en el embrague, el alternador y las correas de distribución, que hacen juego con las espectaculares llantas de diez brazos, fabricadas en aleación de aluminio, de inspiración Flat-Track; y la placa anti-calórica de su sistema de escape 2 en 1 con silenciador de aluminio.

Para acabar con el apartado estético, decir que la Scrambler Icon está disponible en dos colores: 62 Yellow y Atomic Tangerine, combinados con chasis y asientos en color negro.

Mejoras en seguridad y parte ciclo

Gracias a la introducción en las Scrambler Icón de una plataforma de medición inercial (IMU), este modelo se beneficia del sistema Bosch 9.1 MP Cornering ABS, que actúa incluso con la moto inclinada, modulando la contundencia con que actúa su equipo de frenos Brembo. Este equipo está compuesto de una pinza monobloque de cuatro pistones y disco de 330 mm delante y una pinza mono-pistón de anclaje axial y disco de 245 detrás.

Por último, en siguiendo con parte ciclo, junto a las ya mencionadas llantas de 18 y 17 pulgadas, la Icon 2019 recibe unos neumáticos Pirelli MT60 RS con medidas 110/80 y 180/55, unos compuestos de carácter offroad desarrollados por el fabricante italiano específicamente para esta moto; y unas suspensiones Kayaba recalibradas, formadas por una horquilla invertida con barras de 41 mm y un amortiguador ajustable en precarga, ambos con un recorrido de 150 mm.

Fotos de 'Ducati Scrambler Icon 2019, la diversión continúa'

 

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