Ducati Scrambler Icon Dark 2020: más allá de Borgo Panigale


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Pocas motos saben reinventarse tanto como la Ducati Scrambler. En Milán vimos una nueva versión... y dos “concept” para llegar muy lejos...

La Icon Dark sería una Scrambler “unplugged”, una moto diseñada para destacar las líneas esenciales del modelo en en el que es la propia moto en su conjunto la que debe brillar: dos ruedas, manillar ancho, un diseño de motor sencillo y líneas básicas.

La Ducati Scrambler Icon Dark se convierte en el modelo de iniciación a la gama "800". Con un característico depósito y guardabarros de color negro mate, este modelo es el perfecto punto de partida para crear vehículos personalizados y se une a las versiones Ducati Scrambler Icon, Full Throttle, Desert Sled y Café Racer.

Mirando a los 90

Ducati encarga sus ejercicios de diseño a un departamento exclusivo, el Scrambler Brand Unit y su construcción al Centro Stile Ducati. Una hiperespecialización que da como resultado maravillas como los dos “concept” mostrados en el certamen, la Motard y la Desert X.

La "Motard" está inspirada en las supermotards de la década de los 80 y deriva de la Scrambler Desert Sled estilizada para competición. Viene con neumáticos slick a los que se les ha practicado unos surcos SCR para su uso en carretera. La placa del dorsal delantera tiene la forma del icónico faro Scrambler. El nuevo depósito metálico con acabado pulido se sitúa entre dos cubiertas que refuerzan su forma de lágrima.

El otro prototipo evolucionado de la Ducati Scrambler se llama "DesertX" y se inspiró en los emblemáticos modelos dakarianos italianos de la década de los 90, como la mítica Cagiva Elefant.

Fotos de 'Ducati Scrambler Icon Dark 2020: más allá de Borgo Panigale'

 

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