Ducati Streetfighter V4 2020: sonrisa de Joker


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En esencia y por decirlo gráficamente, la Streetfighter V4 es una Paniale V4 despojada de su carenado. ¡¡¡Una Hypernaked explosiva!!!

Sin duda lo primero que llama la atención en lo último de Borgo Panigale es el faro minimalista full-LED inspirado, según sus diseñadores en la sonrisa del Joker de los cómics.

En la Streetfighter el bastidor Front Frame y el motor Desmosedici Stradale ocupan el centro de la escenario parcialmente cubiertos por superestructuras que han sido cortadas al mínimo.

Con un peso de tan solo 4 kg, el compacto Front-Frame se conecta directamente al cárter superior de la bancada de cilindros delanteros y a las culatas de la bancada trasera; el cárter del V4 también proporciona un punto de anclaje a la suspensión trasera y al soporte del eje del basculante monobrazo.

Detrás del radiador, destacan los perfiles del extractor de aire caliente, inspirado en la F1. Estos también tienen una función estructural ya que se fijan directamente al bastidor y se integran con las dobles alas superpuestas que, además de añadir un elemento evidente de MotoGP, generan la carga vertical necesaria para maximizar la estabilidad a altas velocidades.

De acuerdo con la cultura streetfighter, los semimanillares se han sustituido por un manillar de tubo alto y ancho que, junto con una posición moderada de las estriberas, hace que la positura de conducción sea adecuada para un “todo uso”. Con una altura sobre el suelo de 845 mm, la ergonomía se ha redefinido siguiendo los cánones de un modelo naked. La cola está soportada por un subchasis de acero y se ha rediseñado para mejorar la comodidad del pasajero y dar al piloto más espacio longitudinal.

¡Radical!

En cuanto al motor, se trata del conocido Desmosedici Stradale de 1.103 cc con 208 CV de potencia que combinada con un peso en seco de 199 kg consigue una relación peso/potencia de 1,04.

El rendimiento se puede mejorar aún más montando el escape totalmente racing Ducati Performance de Akrapovič, que aumenta la potencia y el par motor en un 6% y reduce el peso en 6 kg.

El Desmosedici Stradale se diseñó partiendo del corazón del motor V4 de MotoGP, esto es, las culatas. Con las mismas dimensiones y geometría del Desmosedici GP, el Desmosedici Stradale ofrece la misma dinámica de fluidos. También cuenta con la misma configuración del motor: V4 a 90°, girado hacia atrás.

Sus prestaciones salvajes que se mantienen bajo control gracias a la sofisticada electrónica tomada directamente de la Panigale V4 así como las alas 'biplano' desarrolladas por los ingenieros de Ducati Corse y heredadas directamente de las máquinas oficiales de MotoGP y WSBK.

El paquete electrónico de última generación de la Streetfighter V4 se basa en una Unidad de Medida Inertcial de 6 ejes (6D IMU) que detecta al instante los ángulos de balanceo, derrape y cabeceo de la moto. Los controles electrónicos supervisan todas las fases de la conducción: algunos gestionan el arranque, aceleración y frenado, otros la tracción, mientras que el resto son los responsables de ayudar en la entrada y salida de las curvas.

Alas para “volar”

Situadas en una posición adelantada para maximizar su efecto, las alas generan una carga aerodinámica de 28 kg a 270 km/h, atenuando la sensación de 'flotar' del tren delantero a altas velocidades así como la tendencia a levantar la rueda. También mejoran la estabilidad durante las frenadas a la entrada y paso por curva. En carretera, este comportamiento dinámico infunde confianza. En cambio, en la pista, aumenta el rendimiento al limitar la intervención del control electrónico y permitir una frenada retardada.

Para reducir lo máximo posible las dimensiones laterales de los apéndices, el equipo aerodinámico decidió adoptar una configuración 'biplano' de envergadura limitada con las alas superiores e inferiores que trabajan de forma independiente. Las alas también ayudan a extraer el calor del motor aumentando las velocidades de flujo de los radiadores de agua y aceite en un 2% y 10% respectivamente.

Está igualmente disponible una versión S de la Streetfighter V4. Cuenta con llantas forjadas Marchesini, suspensiones Öhlins controladas eléctricamente y amortiguador de direcci

"Highlights" técnicos

-Motor Desmosedici Stradale de 1103 cm3

-Front frame

-Depósito de aluminio de 16 litros que se extiende bajo el asiento

-Horquilla Showa Big Piston Fork completamente ajustable con barras de 43 mm

-Monoamortiguador Sachs completamente ajustable

-Amortiguador de dirección Sachs

-Sistema de frenado con pinzas monobloc Brembo Stylema

-Neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa II (trasero 200/60)

-Configuración con alas 'Biplano'

-Paquete electrónico de última generación con unidad de medida inercial de 6 ejes (6D

IMU): ABS Cornering EVO; Ducati Traction Control (DTC) EVO 2; Ducati Slide Control (DSC); Ducati Wheelie Control (DWC) EVO; Ducati Power Launch (DPL); Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2; Engine Brake Control (EBC) EVO

-Botones para cambios de nivel rápido

-Pantalla Full-TFT 5”

-Riding Modes (Race, Sport, Street)

-Faro Full-LED con DRL

-Configuración biplaza

-Lista para Ducati Data Analyser+ GPS (DDA+ GPS) y Ducati Multimedia System (DMS)

Fotos de 'Ducati Streetfighter V4 2020: sonrisa de Joker'

 

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