Ducati Streetfighter V4: “Tan pronto como sea posible”


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Con estas palabras contestaba Claudio Domenicalli, a un medio suizo, respecto a la posibilidad de una futura naked deportiva con motor V4.

Desde que en 2013 se retirase del catálogo de Ducati la Streetfighter 1100, son muchos los seguidores de la marca boloñesa que piden su regreso. No pudo ser con el motor SuperQuadro de las Panigale bicilíndricas, pero las declaraciones del CEO de la firma italiana a nuestros compañeros de Acidmoto.ch, durante el pasado Salón de Ginebra, dan por hecho la llegada de una nueva versión de la Streetfighter con el potente V4 que montan las actuales superbikes.

El mercado manda

La urgencia de Ducati por lanzar una nueva StreetFighter la está marcando el propio mercado. Es verdad que en cierta medida las eternas Monster ocupan parte del nicho de las naked deportivas de altas prestaciones, pero la presencia de las Aprilia Tuono, BMW S1000R y KTM 1290 Super Duke R y la llegada de la nueva MV Agusta Brutale 1000, todas con potencias muy superiores a los 147 caballos de las Monster 1200, obligan a Ducati a mover ficha. Además, a pesar de lo que pueda parecer, el sector de las supernaked está creciendo, ocupando parte del espacio que han ido dejando las superdeportivas de 1.000, lo que hace que los fabricantes se esmeren en sacar motos más potentes y sofisticadas, a lo que la marca boloñesa no puede ser ajena.

V4

Desde hace tiempo, Claudio Domenicalli viene diciendo que el motor V4, derivado de las MotoGP de 2015, va a ser utilizado en otros modelos además de en las superdeportivas, lo que ha generado un sinfín de especulaciones. Si hacemos un pequeño repaso su catálogo actual y las novedades presentadas durante los pasados salones, este motor podría haber sido montado en las nuevas Diavel o en alguna versión de las Multistrada, una vez que no se ha hecho, las posibilidades se reducen bastante… ¿una supernaked? Eso es lo que muchos aficionados esperan y por lo dicho por el señor Domenicalli esto puede suceder en los próximos meses.

¿Qué cilindrada?

Una vez que nos hemos echado la manta a la cabeza y damos por hecho la futura presentación de una Ducati Streetfighter, aparece otra pregunta: ¿Con qué cilindrada? Lo lógico sería que fuese con una versión del 1.103 cc montado en las Panigale estándar y S, al que le rebajaran algunos de sus 214 caballos de potencia, haciéndolo así apto para un uso más polivalente. Sin embargo, tampoco podemos desdeñar la posibilidad de que el elegido sea el 998 cc de la recién presentada versión R de las Panigale, lo que está claro es que no habrá una Streetfighter de menos cilindrada por los costes de producción que supondría este motor, como seguraba el propio Claudio Domenicalli en la mencionada entrevista al medio suizo: “No. Claramente no. El motor V4 es mucho más complejo que el clásico de dos cilindros y su fabricación es muy costoso. En una cilindrada más pequeña se aumentaría el precio de producción y las motos deberían venderse a un precio demasiado alto. Por ello el motor V4 se mantendrá únicamente para las motos premium de la marca”.

Fotos de 'Ducati Streetfighter V4: “Tan pronto como sea posible”'

 

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