Earle Alaska, una Ducati Scrambler Adventure


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Desde Earle Motors nos llega esta transformación a partir de una Scrambler Desert Sled

The Alaskan, como se llama la última creación de Earle Motors, es una moto adventure sin concesiones, creada de forma pragmática a partir de una Ducati Scrambler Desert Sled 800. Una moto que se ha concebido para adaptarse a las extremas situaciones fuera pista que ofrecen los grandes espacios abiertos del estado de Alaska.

Ducati Scrambler Desert Sled

La moto donante para este proyecto ha sido la más off road de las Scrambler de Ducati, la Desert Sled 800. Una moto que combina un sencillo y fiable motor bicilíndrico de 803 cc, con distribución desmodrómica y refrigeración por aire; con una parte ciclo adaptada a un uso fuera pista, que incluye suspensiones con un recorrido de 200 mm; y un peso contenido de 193 kg en seco. Esta atractiva Scrambler, que entrega unos nada desdeñables 73 CV de potencia a 8.250 rpm con un par de 67 Nm, a pesar de sus bondades para un uso campero se queda un poco corta a la hora de emprender una aventura extrema en la que además se deba cargar con equipaje, por eso desde Earle Motors han creado esta moto con una gran capacidad de combustible, soportes para maletas y muchas defensas.

Parte ciclo muy off road

Para convertir a la Ducati Scrambler en una auténtica moto de aventura se han sustituido las ruedas originales por unas nuevas compuestas por llantas de radios de medidas: 21 pulgadas delante y de 18 detrás, calzadas con unos neumáticos Pirelli Scorpion más camperos. También se ha decidido aumentar la distancia entre ejes, alargando el basculante en 3 pulgadas, gracias a unas extensiones artesanales fabricadas a partir de un bloque de aluminio mediante CNC donde destaca el logo de la marca grabado.

Mucha protección

La Earle Alaska está hecha para aguantar un uso off road intensivo por senderos embarrados y caminos pedregosos al estilo de un auténtico vehículo ADV. Para ello se han fabricado un gran número de defensas y protecciones para que una leve caída no acabe con un día de diversión. Entre estos destacamos el cubre-cárter hecho en kevlar y un enrejado de acero fijado al chasis y el motor a modo de defensa. Además, acompañando al faro principal se ha creado otra estructura en la que se apoya un arco de protección para este y una inusual y alta pantalla. Otro detalle destacable ha sido la sustitución del sistema de escape original, con salida baja, por uno con salida alta que ha requerido unos nuevos colectores que quedan protegidos por los ya mencionados cubre-cárter y defensa.

Complementos turísticos

Como buena moto con tendencias adventure, la Alaskan incluye una iluminación complementaria compuesta por dos focos leds situados a diferentes alturas a cada lado de la moto, el de la derecha en la defensa y el izquierdo en la tija inferior de la horquilla; y se ha incluido un completo y robusto sistema de arneses a cada lado del colín donde fijar una gran cantidad de equipaje almacenado en maletas suministradas por el especialista Kriega.

Carrocería a medida

La carrocería de la Earle Alaskan es completamente artesanal y está compuesta de un depósito de gasolina, con capacidad para 22,7 litros; al que acompaña otro supletorio de 7,6 litros, situado el colín; y un guardabarros delantero bajo. Para su fabricación primero se crearon unos modelos que se esculpieron a partir de bloques de espuma de alta densidad con un cepillo tipo “Surform” y pasta Bondo, lo que permitió adaptar el diseño inicial a las necesidades ergonómicas del conductor de manera casi inmediata. Una vez que el resultado fue satisfactorio, se crearon los moldes y los prototipos de estas piezas, a las que se unió un estrecho asiento monoplaza, perfecto para una conducción 100% off road. Por último, se probó el conjunto exhaustivamente en el desierto del sur de California y en los helados páramos de Alaska, verificando su resistencia y comodidad.

Fotos de 'Earle Alaska, una Ducati Scrambler Adventure'

 

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