El laboratorio móvil de Motul que vela por los lubricantes del Dakar


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Motul ofrece gratuitamente a los equipos de Dakar un análisis de los aceites que usan sus vehículos con fines de supervisión y predicción.

El legendario raid es uno de los escenarios más exigentes a los que se enfrentan los fabricantes. Las marcas presentes en el Dakar, tanto de motocicletas como de accesorios y componentes, encuentran en los inhóspitos desiertos y abruptos caminos el más difícil de los exámenes, de ahí que sólo las más punteras y tecnológicas acepten el desafío. La prestigiosa marca francesa de lubricantes Motul, patrocinador oficial del Dakar 2018, está presente en esta edición mediante una colaboración muy especial, y es que ha llevado hasta tierras sudamericanas una máquina de análisis. Se trata del Motul Racing Lab, un laboratorio móvil provisto de la última tecnología, capaz de analizar los lubricantes que se utilizan en los motores. El camión y los dos expertos técnicos de Motul ofrecen gratuitamente en todas las etapas del rally (exceptuando la etapa Maratón) un servicio a todos los pilotos de deseen analizar los aceites que lubrican sus castigados vehículos, convirtiéndose así en una útil herramienta predictiva que permite a pilotos y equipos programar los horarios de mantenimiento (sustitución de piezas, cambio de aceite, etc.).

Nunca antes se había ofrecido semejante servicio en la historia del Dakar. Para hacer uso de él, los pilotos tan solo deben presentarse al camión Motul, que está estacionado en el Centro de Asistencia del Dakar en cada etapa, y allí pueden solicitar un kit de análisis en el que sacar la muestra y llevarla para analizarla posteriormente con la máquina.

Entre sus diversas ventajas, el Motul Racing Lab permite: buscar elementos metálicos en el lubricante, para detectar si hay un desgaste prematuro o acelerado, y de esta manera saber si es necesario sustituir alguna pieza; analizar la composición del lubricante utilizado para detectar posibles fugas de líquido refrigerante, o gasolina que podrían dañar el motor y/o limitar su rendimiento; y seguir la evolución de estos factores diariamente y vigilar la degradación del lubricante causada por las condiciones extremas del rally.

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