El Plan Movalt 2017 reduce un 60% las ayudas a las motos eléctricas


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ANESDOR lamenta que el nuevo Plan Movalt rebaje hasta un 60% respecto al anterior Movea las ayudas a la compra de motos, triciclos y cuadriciclos eléctricos.

El Gobierno ha aprobado el nuevo plan que promueve la compra de vehículos impulsados con energías alternativas y la reducción emisiones de dióxido de carbono (CO2) y de otros gases contaminantes, denominado Plan de Apoyo a la Movilidad Alternativa (Movalt), que sucede al anterior Movea.

El Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital, a través del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), ha ratificado inicialmente una dotación presupuestaria de 35 millones de euros (frente a los 16,6 millones del programa previo), con 20 millones de euros para ayudas a la adquisición de vehículos con combustibles alternativos (eléctricos, híbridos enchufables, de gas y de pila de combustible de hidrógeno) y otros 15 millones de euros que se destinarán a impulsar la instalación de infraestructuras de recarga. Más adelante se sumarán otros 15 millones de euros adicionales de apoyo a iniciativas de I+D+i vinculadas con la movilidad eficiente y sostenible.

La Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (ANESDOR), a través de su secretario general José María Riaño, ha valorado positivamente la aprobación del Plan Movalt para contribuir el incremento de la cuota del mercado de vehículos ligeros eléctricos, así como a la mejora de la movilidad y, en consecuencia, del medio ambiente en nuestras ciudades.

Sin embargo, la entidad critica que este programa contemple una reducción de ayudas por vehículo de entre un 30% y un 60% con respecto a las establecidas en la última edición del Plan Movea. Y es que estas ayudas para las personas físicas, profesionales autónomos, entidades locales y comunidades autónomas se han reducido de los 1.500-2.000 euros contemplados en el anterior plan, a los 750 euros que ofrece el actual para cualquier vehículo que tenga una potencia mayor de 3 kW. En lo referente a las empresas privadas, el Plan Movalt ha reducido las ayudas en hasta un 58% dependiendo de la categoría de cada uno de los vehículos.

Nos preocupan algunos de los aspectos contemplados en el plan -explicaba Riaño-; esto es, la continuación de la exclusión de los ciclomotores del plan, del mismo modo que se hizo en el Plan Movea, y el precio máximo de los vehículos para acceder a estas ayudas, fijado en 8.000 €”.

Un límite que, según ANESDOR, descarta del programa a las motocicletas eléctricas que incorporan una mayor tecnología y que ofrecen más kilómetros de autonomía; un factor fundamental para los desplazamientos interurbanos en el área metropolitana.

En este contexto -continuaba Riaño-, no entendemos que se excluya a los ciclomotores cuando representan el principal motor de crecimiento del mercado de los vehículos eléctricos de dos ruedas”. En los diez primeros meses del año, se han matriculado 2.352 ciclomotores eléctricos, frente a las 803 motocicletas vendidas. Así, los ciclomotores representan el 69,4% del mercado eléctrico.

Por otro lado, Riaño indicó que el impulso y continuidad de estos planes es imprescindible para la promoción de los vehículos de energías alternativas. “En ese sentido, nos parece necesario una regularidad en este tipo de ayudas desde las diferentes administraciones que las promueven, seguido también de una mayor información sobre las mismas hacia el usuario final”, añadía. 

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