El prototipo Ténéré 700 World Raid llega a Europa


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Tras ser probado en cuatro continentes por auténticos especialistas, el trabajo está hecho.

Con la idea de poner a punto la futura Ténéré 700 World Raid, Yamaha decidió realizar unos durísimos test a manos de algunos de los mejores pilotos y expertos aventureros dentro de un evento que se pudo seguir a través de distintas redes sociales. Para ello se visitaron las pistas y carreteras más exigentes de Australia, Marruecos, Argentina y Europa, tras lo cual, la moto se envió a las instalaciones de Yamaha Motor Europe donde se recabará toda la información necesaria que se aplicará en el futuro modelo de producción.

Ténéré, sinónimo de aventura

Para todos aquellos a los que nos gustan las motos, la denominación Ténéré nos traslada a la época dorada del Rally París-Dakar. Fue en esta prueba, donde las Yamaha Ténéré se hicieron un nombre, ganando en numerosas ocasiones.

Tomando este glorioso pasado como punto de partida, Yamaha presentaba en 2016 la T7 Concept, a la que seguiría el novedoso prototipo Ténéré 700 World Raid, mostrado en el Eicma 2018, y que ha sido la moto puesta a prueba durante todo este año por pilotos de la talla de Stephane Peterhansel, Adrien van Beveren o Rodney Fagotter.

Tres pilotos para tres continentes

Durante las tres primeras etapas de este maxi-test se visitaron tres continentes donde el calor y el fuera pista fueron los protagonistas. Eligiendo para ellas auténticos especialistas en estos terrenos.

La primera etapa se desarrolló en Australia, donde el piloto elegido fue Rodney Fagotter, del equipo Yamaha oficial de rallies (Yamalube). Rodney, con diez Dakar de experiencia a sus espaldas, se unió al grupo de propietarios Ténéré Tragics de Australia, con los que comprobó las bondades de este prototipo enfrentándose a la dureza de las pistas de su país natal.

Después le tocó el turno a un binomio de ensueño Peterhansel/Marruecos. El trece veces ganador del Dakar y leyenda viva de Yamaha probó la Ténéré por distintas zonas del Reino Alaoui, incluido Merzouga, lugar de culto para muchos aficionados a los Rallies que se concentran en este mágico lugar todos los años.

Para finalizar este periplo extraeuropeo se visitó Argentina, más concretamente algunas localizaciones del pasado Dakar. Y qué mejor que hacerlo con uno de los animadores de aquella edición. Adrien van Beveren pudo comprobar la gran versatilidad del chasis de esta Yamaha, especialmente ligero y estilizado, cruzando de nuevo algunos de los pasos de montaña más elevados y agrestes de la Cordillera Andina donde fue protagonista.

Cuatro pilotos para Europa

Para finalizar este evento se recorrieron casi 2.000 km en cuatro países del Viejo Continente. Se empezó por Gales, allí el famoso aventurero Nick Sanders demostró la capacidad de la futura Yamaha haciendo kilómetros en las más variadas superficies. Virtud que también evidenció en una larga etapa por Alemania Herbert Achwarz, donde el fundador de Touratech y aventurero con más de 850.000 kilómetros recorridos en moto, pudo disfrutar del gran espacio reservado para el equipo de navegación y el conjunto de faros de la Yamaha.

Después vino Francia, donde el test tuvo un perfil mucho más off-road. Allí, David Frétigné, piloto con una larga trayectoria en la categoría enduro y asiduo del Dakar, disfrutó del amplio rango de potencia y la facilidad de uso del compacto bicilíndrico de 689 cc de este prototipo.

Por último, sería la leyenda del enduro italiano Alessandro Botturi quien tomó los mandos para hacer el tramo trasalpino. Este se desarrolló durante una buena cantidad de kilómetros por carreteras secundarias y caminos de tierra dentro del Hard Alpi Tour que se celebra cada año en los Alpes del Piamonte y Liguria, un evento que uno no debe perderse.

Vuelta a casa

Una vez acabado el evento en Italia, la moto volvía al laboratorio de Yamaha Motor Europa donde se desarrollarán las especificaciones del modelo definitivo. Antes, Cristóbal Guerrero, piloto profesional y Campeón español de enduro le hacía unos exigentes últimos kilómetros por los Pirineos dirección Andorra, tras los cuales comentaba: "El personal de Yamaha no me puso ningún límite, así que forcé al máximo la motocicleta. Crucé ríos, salté troncos y viajé a gran velocidad por montañas rocosas. Fue increíble. La moto se comportó como una auténtica máquina enduro. También quedé asombrado con su comportamiento en carretera, donde se movía con agilidad y facilidad. Sin duda alguna, es la mejor moto para cualquier piloto que quiera conducir a su ritmo y disfrutar de experiencias muy diversas el mismo día".

Fotos de 'El prototipo Ténéré 700 World Raid llega a Europa'

 

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