El secreto de Fabio Quartararo


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Hay algo especial que solamente el joven novato francés hace con su Yamaha; y lo descubrimos viéndole a pie de pista.

Pregunté (el lunes de test entre los camiones de Yamaha) a Valentino por el rendimiento de los chicos del Petronas. Hace un año Rossi me dijo que estaba preocupado por el futuro de Iwata en MotoGP, en lo que respecta a tener o no equipo satélite. Tech3 se iba con KTM y la opción Petronas no estaba, aún, en el horizonte. Ahora, la ayuda que supone un equipo tan fuerte no está tan clara:

"Es una gran ayuda, pero para ellos sobre todo. Para Yamaha es un proyecto joven muy interesante, seguramente el mejor de todos los que hay en MotoGP, porque hay un gran equipo y dos pilotos que van muy fuertes. Pero el problema es que pueden ganarnos Ahora hay dos corredores más que pueden acabar por delante de nosotros".

Por su parte, Maverick Viñales no se cortaba un pelo y reconocía que les estudia le telemetría y que le interesa ver lo que hacen en pista. Antes no lo hacía, pero después de empezar de nuevo una temporada en modo gris (maquillado por el podio del pasado domingo) ahora busca soluciones hasta debajo de las alfombras de Iwata:

"Si puedes mirar la información, yo miro la de todo el mundo. Intento mejorar en cada metro de la pista. Aunque no haya encontrado nada que me haya sorprendido. A Fabio se le dio muy bien la pista durante el fin de semana, creo que estuvo un poquito mejor que nosotros."

Y mejor que se le dio, a Fabio Quartararo, el lunes de test. Fue cuando pude ver a todos los pilotos a pie de pista y descubrí algo sorprendente desde el muro de la recta de meta. Todos los pilotos top (no sólo los de Yamaha) salen de la curva Jorge Lorenzo y ponen la moto recta lo antes que pueden, pero trazan una diagonal larga a lo largo de la recta hasta llegar a la zona de frenada de la uno, en el lado izquierdo del asfalto.

Fabio hace otra cosa: retuerce la M1 en la salida y apunta hacia el muro, dándole una paliza a la moto hasta que se coloca en el lado izquierdo de la recta lo antes posible. De esta manera, al llegar a la zona de frenada de la uno (a derechas) lleva mucho más tiempo con la moto  en el sitio bueno que sus rivales; y así puede frenar más tarde. También es mucho más agresivo que el resto en el cambio de dirección de la dos (Michelin) a la tres, por ejemplo.

Se lo pregunté al novato francés entre los camiones y se rio con esa expresión que ponen los zagales cuando les pillas en un renuncio. Reconoció que lo de la recta le sirve para controlar el caballito que tiende a hacer la moto. Pero yo, además, estoy convencido que haciendo esto consigue unas décimas de oro. Pilotando así: pegándose con la M1 (que es muy dócil) como si fuera una Moto3. Es un pequeño secreto que le interesó mucho a sus rivales de la M1 de fábrica. Rossi puso cara de póker pero escuchó con curiosidad, mientras Viñales insistió en lo mismo: "Me interesa. Habrá que volver a mirar su telemetría".

Fotos de 'El secreto de Fabio Quartararo'

 
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Comentarios (1)

  • Fer
    Fer 09-05-2019

    Buen detalle Diego... Un Saludo desde Sanlúcar de Barrameda

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