En ciudad, ¿moto o coche? Las razones que te convencerán definitivamente


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Para todos aquellos que no se atreven a dar 'el salto' a las dos ruedas, ahí van algunos motivos de peso para acabar de convencerse...

Muchas son las dudas que pueden surgir a la hora de comprarse un vehículo. Está claro que en nuestra sociedad, el utilitario habitual ha sido siempre el coche, por su mayor capacidad y por resguardar mejor tanto de las bajas como de las altas temperatura, siempre ha sido predominante en las calles respecto a las motocicletas.

Pero, ¿es realmente más beneficioso circular en coche que en moto? A continuación, os contamos algunas razones de porqué, en ciudad, son mejores las dos que las cuatro ruedas.

En primer lugar, ir en moto puede suponer, según un estudio de la FEMA (Federación Europea de Asociaciones de Motoristas), un ahorro de hasta 10 días al año. Traducido, unas 240 horas ahorradas en atascos a lo largo de 365 días. Casi nada. Las dos ruedas permiten manejarse con soltura entre los usuarios de coches parados que, sin espacio para maniobrar ni avanzar, ven como buena parte de su tiempo se pierde entre cuatro ventanas y un volante. Además, el estacionamiento en moto es mucho más rápido y cercano tanto al punto de origen como de destino, pues en muchas de las ciudades está permitido el aparcamiento en la acera en determinadas situaciones, un factor que ayuda a reducir considerablemente el tiempo de viaje.

Según un estudio de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR), la moto reduce un 50-70% el tiempo invertido en el mismo recorrido respecto de otros medios, lo que equivale a un menor tiempo emitiendo contaminantes. Además, la moto ocupa 5 veces menos espacio en circulación y reduce las congestiones, reduce la presión del tráfico y aporta eficiencia al conjunto del parque móvil y también ayuda a reducir la emisión total, pues con las motos, los demás vehículos están menos tiempo en circulación: menos emisión de contaminantes.

En segundo puesto, circular en moto resulta mucho menos contaminante que el coche. Ya no sólo por el menor tiempo de viaje que acabamos de mencionar. También influyen el hecho de tener menos potencia, cilindrada y peso que un vehículo de cuatro ruedas. Sobre todo en ciudad, las emisiones emanadas por las motos se han demostrado sensiblemente menores a las de los coches. Y ya no hablemos de autobuses o camiones. Las motos emiten en porcentajes muy inferiores los gases más perjudiciales para la salud de los ciudadanos y para el cambio climático. Las mediciones sobre calidad del aire se fundamentan en los niveles de NOx y partículas en aire. En términos de NOx, una moto expulsa de media menos de una vigésima parte que otros vehículos, según los sucesivos Informes de Inventarios de Emisiones del Ministerio de Transición Ecológica. Y una séptima parte de partículas. En lo referente al CO2, el gas que emiten los vehículos que más afecta al cambio climático, las motos también lo emiten en una ratio siete veces inferior.

Diversos estudios como el de ANESDOR, ratifican que sustituyendo un 10% de coches por motos, se reducirían un 6% los costes de emisiones totales del tráfico de CO2, NOx y PM2,5.

Tercera razón y, para los más ahorradores quizás el más importante, el bolsillo. Menor gasto en gasolina y libertad prácticamente total de aparcamiento son las que más se notan en la rutina diaria, pero hay más. En este ahorro entran también las siempre temidas revisiones y reparaciones. El mecánico, sea o no de confianza, nos saldrá habitualmente menos costoso si tenemos una moto (unos 150 euros anuales) que un coche (pagaremos, aproximadamente, 200 euros en talleres).

Además, y ya para finalizar, el precio de las motocicletas acostumbra a ser más barato en comparación con el mercado de las cuatro ruedas. Comparando características, segmentos y funcionalidad de los vehículos, el montante total de la moto puede ser de hasta 8.000 € más asequible que el coche.

Se puede decir más alto pero no más claro, y es que el universo de las dos ruedas está, poco a poco, ganándole la partida al sector del automóvil. Sin duda, todas las ventajas que atesora la moto son un hecho indispensable en el aumento del número de matriculaciones de dos ruedas. Jose María Riaño, secretario general de ANESDOR y representante de las asociaciones nacionales europeas en el Comité Ejecutivo de ACEM, explicaba hace poco quees una realidad que los ciudadanos cada vez eligen más la moto como medio de transporte. Por una parte, las motos de pequeña cilindrada y los ciclomotores se han convertido en una solución de movilidad sostenible en el entorno de las grandes ciudades y, por otra, el mercado de ocio, que circula mayoritariamente los fines de semana, también está en auge”.

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