¿Es necesario matricular las bicicletas eléctricas con pedaleo asistido?


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La DGT aclara que estos vehículos no están incluidos en la clasificación de la categoría L, y por tanto no necesitan homologación ni matriculación.

En los últimos años estamos viviendo una revolución en nuestras ciudades, que ven cómo sus calles se van llenando de vehículos ligeros de movilidad personal cada vez más diversos. En pleno auge se encuentras las bicicletas eléctricas con pedaleo asistido, de similar apariencia a los ciclos de motor (categoría europea L1e-A), creando continuas dudas y consultas entre las entidades locales y particulares en relación a la obligación de matricularlas. Para aclarar el tema, la DGT ha elaborado una instrucción en donde aclara lo establecido en el Reglamento (UE) nº 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a las homologación y requisitos técnicos de los vehículos de la categoría L.

Por un lado, la DGT indica que las bicicletas de pedales con pedaleo asistido, conocidas como EPAC (Electronically Power Assisted Cycles) no necesitan homologación ni matriculación, pues no están incluidas dentro de la clasificación de vehículos de la categoría L. Las bicicletas de pedaleo asistido se definen en el mencionado Reglamento de la UE como: bicicletas de pedales con pedaleo asistido equipadas con un motor eléctrico auxiliar, de potencia nominal continua máxima inferior o igual a 250W, cuya potencia disminuya progresivamente y que finalmente se interrumpa antes de que la velocidad del vehículo alcance los 25km/h o si el ciclista deja de pedalear.

Los ciclos de apariencia similar a las bicicletas de pedaleo asistido pero con prestaciones similares están catalogados como vehículo a motor, pudiendo llegar a ciclomotores e incluso motocicletas, como por ejemplo los ciclos de motor (categoría europea L1e-A, incluidos en la categoría L1e de ciclomotores), deberán estar homologados y matriculados, así como cumplir con el resto de las obligaciones establecidas en el ordenamiento jurídico, relativas al seguro obligatorio, cumplimiento de la frecuencia de inspección técnica, utilización del casco, titularidad del permiso de conducción etc. para autorizar su circulación.

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Comentarios (1)

  • igalonso
    igalonso 09-06-2019

    Realemnte confuso el artículo...
    Y la frase "Los ciclos de apariencia similar a las bicicletas de pedaleo asistido pero con prestaciones similares están catalogados como vehículo a motor" cierra el círculo bucleante...
    Por sierto, "sililares"... a qué??

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