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Gamas Sportster y Softail ¡Ya es primavera en Harley!PRESENTACIÓN

Publicado el 19/04/2011


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La marca norteamericana lanza dos nuevos modelos para que no falte dónde elegir. Las gamas Sportster, toda una marca propia en el seno de Harley-Davidson, y Softail, la que mejor sabe revivir el espíritu de las hardtail de los 70, cuentan con un nuevo miembro entre sus filas. Y es que la llegada del buen tiempo tiene estas cosas.

Ya es primavera en Harley (Foto: Agustí Nubiola)

¡Por fin un sol de justicia! Y no es porque nos azotara cruelmente, que no fue así, sino porque después de unas cuantas presentaciones condicionadas por la lluvia, Harley-Davidson pudo respirar tranquila, ya que en la provincia de Granada, durante la jornada escogida, la meteorología fue justa.


Hasta allí nos fuimos, hasta un espectacular cortijo-complejo hotelero muy próximo a Loja, con la intención de subirnos a las dos nuevas motocicletas que la marca norteamericana acaba de lanzar: la Sportster XL1200 Custom y la FXS Softail Blackline. Y espectacular, como el alojamiento y el tiempo, fue la ruta que nos tenía preparada el equipo de Harley- Davidson España.


Sportster XL1200 Custom
Sportster, más que un modelo, es toda una marca en el seno de Harley-Davidson. De hecho, en Estados Unidos las Sportster no son Harley, sino Sportster a secas, y eso es lo único que se lee en el depósito de combustible. Hasta Europa, contaba Josep Grañó, director general de Harley- Davidson en España y Portugal, llega como Harley-Davidson Sportster porque aquí, por lo que parece, no entendemos que en una Harley no se lea Harley-Davidson por ningún sitio.


El hecho es que las Sportster no empezaron a producirse ayer, precisamente, sino que existen desde el año 1957. Y ahora llega una muy especial.


La Custom destaca principalmente por ser la primera Sportster con el motor completamente cromado, por la visera cromada sobre el faro, por las llantas de radios también cromadas y por el balón delantero de 130 mm de sección y llantas de 16” de diámetro.


Esta Sportster 1200 lleva el motor Evolution de las demás, un V-Twin a 45° con prácticamente 10 kgm de par a 3.200 rpm. Es una custom que se maneja bien en parado a pesar del neumático delantero y de su peso declarado, 260 kg, y que dinámicamente se mueve con más agilidad de la esperada. Además, la posición de conducción es muy relajada, con los pies adelantados y los brazos semiabiertos.


Con el grito de guerra XL1200 C_ustomized, Harley-Davidson pretende que todo aquel que quiera pueda personalizar a su antojo esta motocicleta. El sistema, bien sencillo: por medio del catálogo de accesorios, acudiendo a un concesionario, con el sistema Fit Shop (montando y desmontando virtualmente todo tipo de componentes –manillar, pantalla, estriberas, asiento, etc.- hasta dar con la Sportster deseada) o aprovechando los ocho packs de customización que ofrece Harley. Entre estos packs o kits de customización, hay uno para cromar aún más el modelo, otro para convertirla en una versión dark, otro para los más ruteros (con una pantalla que funciona realmente bien porque protege del aire frontal y no molesta), otro para las chicas…


FXS Softail Blackline
Se puede decir que las Softail son de las Harley-Davidson más auténticas que podemos encontrar. Lo son, sobre todo, por cómo son capaces de apartar de la vista el par de amortiguadores traseros, que quedan escondidos bajo el motor, imprimiendo a las Softail una estampa vintage propia de las hardtail de los años 70, y que ninguna otra marca ha conseguido con ninguna de sus motocicletas.


La Blackline, además, viene equipada con un depósito de combustible de 18,9 litros asimétrico, con el lado izquierdo limpio y el tapón del depósito enrasado en el derecho. También es peculiar de esta motocicleta el manillar Split Drag, una especie de semimanillares que nacen de la pletina superior, por la que a su vez discurre el cableado interno, sin dejar nada a la vista. La sutileza de los acabados es innegable.


Como en la XL1200 Custom, las llantas son de radios de aluminio, pero anodizado en negro, y si bien la llanta trasera también es de 16”, la delantera es de 21”.


La Blackline ofrece muchas posibilidades de customización. Tantas, que los responsables de la marca consideran que se trata de un modelo ideal para iniciarse en el mundo de la personalización y la transformación.


El motor de esta Softail, por el contrario, es un Twin Cam 96B, de 1.584 cc y 12,75 kgm de par a 3.250 rpm. La B que sigue al 96, que son las pulgadas cúbicas, significa que este bicilíndrico en V a 45º viene equipado con ejes de equilibrado, por lo que es un motor que apenas vibra.


A diferencia otra vez de la XL1200 Custom, la posición de conducción sobre esta Softail es un poco más forzada, excepto para los más altos. Las piernas y los brazos van estirados, ofreciendo una estampa tan peculiar como auténtica, y los brazos van a su vez más bien cerrados: es lo que tiene este manillar Split Drag. Por lo demás, el de la Blackline es un motor de suave funcionamiento, potente y con una caja de cambios Cruise Drive de seis velocidades, con una relación más bien larga. Por esto, esta Softail prefiere infinitas rectas y paseos por montaña a ritmos tranquilos, disfrutando del paisaje y, cómo no, de la motocicleta y del sonido de sus escapes.


Más de dos precios
Otro dato que se desprendió de la presentación de Harley en Granada es que todas las Sportster montarán un modelo de neumático Michelin, el Scorcher 31, específico para la gama, que ha sido desarrollado por ambos fabricantes. El Scorcher 31 tiene en su perfil la inscripción de Michelin y la de Harley-Davidson, y en los dos laterales de la banda de rodadura se puede apreciar el logo de Harley a modo de incisión.


En cuanto a los precios de estos dos modelos… todo es relativo. Todo depende, más que nada, del color que se elija. Por ejemplo, la Sportster XL1200 C Vivid Black, la más económica, está a la venta por 11.650 euros, mientras que la Brillant Silver Pearl cuesta 11.900, y 12.300 euros la Sedona Orange & Vivid Black.


La Softail Blackline es algo más costosa: 17.990 euros la Vivid Black y 18.800 euros la Sedona Orange y la Cool Blue Pearl, ambas combinadas con el Vivid Black.


El buen tiempo está volviendo, las ganas de montar en moto aumentan y Harley- Davidson es muy consciente de todo ello. Y lo de Granada fue su particular forma de dar la bienvenida a la primavera.


(ARTÍCULO PUBLICADO EN LA REVISTA SOLO MOTO Nº1818)

Fotos de 'Gamas Sportster y Softail ¡Ya es primavera en Harley!'

 

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