Harley-Davidson 'Ragnarok' by The Flow Motorcycles, todo actitud


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La Ragnarok es la moto con la que el concesionario Espacio Harley-Davidson Barcelona va a competir en el Battle of the Kings 2019

El taller de customización The Flow Motorcycles, perteneciente al concesionario de la Ciudad Condal: Espacio Harley-Davidson Barcelona, nos presenta esta transformación sobre la base de una Softail Fab Bob de 114 pulgadas, con la que van a competir en la edición 2019 del Battle of the Kings. Una creación en la que, el equipo formado por Javier Gil, Marcos Calvo y Jorge del Olmo, han querido mostrar su interpretación de hacia dónde debe ir la evolución de la marca americana.

Battle of the Kings 2019

Este año, el concurso Battle of the Kings va a contar con la participación de 350 concesionarios de la MoCo, incluyendo por primera vez a Estados Unidos. Como en anteriores ocasiones, las reglas que deben cumplir los participantes son bastante sencillas: se puede transformar cualquier Harley Davidson actual, excepto modelos CVO (Custom Vehicle Operations) y Trikes; todos los trabajos presentados no deberán superar un coste final del 50 % de la moto elegida; y las piezas usadas deben provenir en un 50 % del catálogo de accesorios genuinos de Harley Davidson.

Mucha actitud

La moto elegida para crear la Ragnorok es la Softail Fat Bob 114, una Harley Davidson que monta un intimidante motor de 1.868 cc con inyección electrónica y que entrega 155 Nm de par a tan solo 3.000 vueltas. La elección de este modelo supone apostar por la moto más controvertida del catálogo de la marca americana, ya que son muchos a los que no les gusta el atrevimiento que supone su óptica a base de Led, el soporte lateral de la matrícula y en general, su aspecto musculoso y deportivo.

Sin embargo, en la misma medida, es una moto que crea adicción gracias a su chasis softail, un cuadro que ha jubilado al de las antiguas Dyna gracias a sus buenas cualidades dinámicas; y que monta unas más que eficientes suspensiones, con una horquilla invertida en el tren delantero. Una solvente parte ciclo a la que el equipo capitaneado por Javier Gil ha incorporado una llanta trasera Fat Daddy 50 de 16”, del catálogo de Drag Specialities, con un neumático Avon av72 de medidas 200/60.

Trabajo artesanal

La parte más notable de este trabajo de transformación está sin duda en la parte trasera. En ella se ha creado un nuevo soporte artesanal para el asiento original, con lo que se ha podido prescindir del guardabarros, consiguiendo un aspecto mucho más moderno y deportivo. Otra pieza destacable, que también se ha fabricado exprofeso, es el depósito de gasolina, que se ha construido a partir del de una Softail Breakout, y que ha obligado a fabricar también un soporte para colocar la instrumentación sobre la tija superior de la horquilla.

Detalles y piezas

Para completar esta custom, desde The Flow Motorcycles se han incorporado piezas de distinta procedencia. Para empezar, del catálogo de HD se han montado unos semi-manillares con puños de la colección Domion y unos retrovisores Booster; de Rizoma, se han instalado unos intermitentes Iride Black y el piloto trasero; y se ha colocado un espectacular escape de Supertrapp, con una única salida. Para acabar, y no menos importante, se ha contado con los servicios de MaM Paint para su decoración.

Fotos de 'Harley-Davidson 'Ragnarok' by The Flow Motorcycles, todo actitud'

 

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