Honda CB1000R: Neo-retro de alta tecnología


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El “buque insignia” de las naked Honda recibe retoques estéticos para mantener su estilo característico y mejores prestaciones.

La preciosa naked postmoderna de Honda ha recibido actualizaciones menores y estéticas, no en vano se trata de un modelo de estilo muy marcado con el que Honda desea crear una identidad específica -que ha bautizado como “retro-industrial”- y en el que va a “meter la mano” lo menos posible y solamente cuando sea imprescindible. En este sentido, como hemos dicho, las mejoras han sido esencialmente a nivel de imagen en una moto que ya de por sí luce unos acabados excepcionales aunque se han mejorado algo las cifras de caballería.

La CB1000R ofrece un 16% más de potencia respecto al modelo anterior, aumenta su régimen máximo hasta 10.000 vueltas y entrega un 5% más de par a regímenes medios para hacerla más utilizable. Además la relación entre las diferentes velocidades de la caja de cambios es un 4% más corta para mejorar la aceleración y la respuesta a bajo régimen.
De gestiomar toda esta entrega de potencia se encargan tres modos preconfigurados de mapeado más otro a elección del usuario.

Carácter Streetfighter

La CB1000R 2020 es 12 kilos más ligera que su antecesora, incrementado de ese modo la ratio peso/potencia en un 20%. Ergónómicamente, sin embargo, es menos exigente ya que se ha acortado 90 mm la distancia al manillar.

Honda se muestra muy orgullosa en su información de prensa cuando señala que en toda la moto hay únicamente 6 piezas de plástico en el modelo y que la CB1000R es toda ella puro acero y aluminio.

Y para quienes deseen todavía más exclusividad, Honda tendrá ya también disponible la CB1000R+ con cambio semiautomático, puños calefactables y accesorios de personalización específicos con aún mayor presencia de aluminio

HIGHLIGHTS CB1000R 20

-Motor 4 cil. 998 cc en línea, LC DOHC EFI

-Potencia 143,5 CV (16% más que modelo anterior)

-Par 104 Nm a 8.250 rpm

-4 mapeados: Modo Standar, Modo Rain, Modo Sport y Modo Usuario.

-Indicador modo eficiencia energética

-Control de Traccion HSTC desconectable y “Engine Brake” ajustable.

Fotos de 'Honda CB1000R: Neo-retro de alta tecnología'

 

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