Honda X-ADV 150: ¿Llegará el pequeño SUV de Honda a Europa?


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La marca alada ha desvelado en el salón asiático de Indonesia una versión 150 de su X-ADV que podría recalar aquí como un 125cc o un 300cc.

Honda no se ha esperado al salón de Tokio y esta misma semana ha mostrado en el marco del prestigioso salón GIIAS, en Jakarta (Indonesia), su nuevo X-ADV 150, el hermano pequeño del exitoso y revolucionario SUV de 745cc, que de momento sólo estará disponible para el mercado asiático. 

En las imágenes facilitadas es evidente el parecido. El diseño de la nueva carrocería ha nacido inspirado en la gran X-ADV, una especie de scooter con apariencia trail que ha roto esquemas en el mercado desde su aparición hace un par de años. Esta versión de 150 parte de la base de otro scooter de la casa, el Honda PCX, heredando su propulsor monocilíndrico eSP de 150 cc PGM-FI de 14,5 CV y 13,2 Nm, y chasis.

En cuanto a las suspensiones, también comparte la horquilla convencional delantera y la pareja de amortiguadores traseros, aunque para este nuevo modelo se ha desarrollado unos reglajes específicos, así como un ajuste de la transmisión CVT, que permitan adaptar su uso a un ámbito más mixto y no tan urbano.

Se observa que equipa un nuevo escape con silencioso inclinado a 45º, unas llantas de aleación (no de radios como en el X-ADV original), y unos neumáticos de dubujo pronunciado de 14'' (110/80) y 13'' (130/70) delante y detrás respectivamente que permitirán alguna excursión ligera fuera del asfalto. A nivel de frenos, cuenta con discos lobulados en ambos trenes, de 240 y 220 mm. Equipa un cuadro de instrumentación totalmente digital, iluminación es full led, llave inteligente y una pantalla frontal ajustable en dos posiciones.

La gran incógnita es si los responsables de Honda decidirán finalmente configurar una versión para Europa, dados los buenos resultados cosechados por el 750 hasta el momento en nuestro continente, y si esta adaptación será como la desvelada esta semana de 150 o si, en su lugar, la casa nipona opta por comercializar un X-ADV 125 desarrollado a partir del PCX 125 o un 300 sobre la base del Forza 300, dos cilindradas que, sin duda, encajarían mucho mejor en nuestro mercado. Habrá que seguir esperando para resolver estas incógnitas, que seguramente tengan respuesta en el próximo salón de Milán de noviembre.

Fotos de 'Honda X-ADV 150: ¿Llegará el pequeño SUV de Honda a Europa?'

 

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