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Honda X-ADV (2018): El SUV se refuerzaNovedad EICMA 2017


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Honda ha tardado poco en presentar la segunda versión del X-ADV, un "todoterreno" con motor de 745cc.

Primero apareció a modo de prototipo bajo el apodo de City Adventure, pero Honda convenció al público con su versión definitiva X-ADV, considerado como el primer SUV de dos ruedas de la historia. En Motofan hemos tenido la ocasión de probarlo en varias ocasiones (lee la prueba) y las sensaciones siempre han sido muy positivas. Ahora, este “híbrido” de la casa japonesa se renueva con varios detalles para 2018 que lo harán un producto aún más interesante.

Por un lado, la Honda X-ADV monta un bastidor que amplía su capacidad de carga bajo el asiento a 21 litros. Su pantalla delantera se puede ajustar fácil y manualmente en 5 posiciones. Presenta un manilla de aluminio de sección variable, adopta los cubremanos de la Africa Twin, un nuevo cuadro de instrumentos al estillo rallye y caballete central, así como el sistema Smart Key.

Las ruedas de este “SUV” son de 17 y 15 pulgadas delante y detrás, respectivamente. También monta neumáticos de tacos, dos pinzas de freno de anclaje radial y cuatro pistones, que se complementan con un ABS de última generación.

El DCT, es decir, la famosa Transmisión de Doble Embrague ideada por Honda, viene de serie y, en el caso de la X-ADV, selecciona relaciones de cambio más cortas que acentúan el rendimiento del modo de conducción D. Por su parte, el modo S se puede ajustar en 3 niveles para lograr un comportamiento más o menos deportivo.

El propulsor bicilíndrico de la X-ADV de 745cc con el DCT aporta al conductor un par motor dominante a medio y bajo régimen, lo que le ofrece a su vez una aceleración sorprendente. Para 2018 se ha desarrollado una versión de 35 kW para que también puedan adquirirla aquellos conductores que dispongan del permiso A2. Esta versión puede pasar por un concesionario Honda para que el motorista recupere toda su potencia original. 

Fotos de 'Honda X-ADV (2018): El SUV se refuerza'

 

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