Icon 1000 Colonel Butterscotch, Dulce nostalgia


Vota

0 0

Esta moto creada a partir de una Suzuki Bandit 1200 para la firma americana de indumentaria Icon 1000 es un todo guiño a las motos de endurance de los ochenta.

La fabricación de la Icon 1000 Colonel Butterscotch es un claro ejemplo de superación, una moto que tuvo que ser reconstruida tras un accidente que sufrió el mismo día de su estreno. Pero como dicen sus constructores: “cualquiera puede ganar, pero los auténticos vencedores se definen por su capacidad de perder y recuperarse lo suficiente como para volver a correr”.

Icon One Thousand

Icon 1000 es una marca de indumentaria para motoristas afincada en Portland, Oregón, con una gran presencia en los países anglosajones. Una firma que apuesta por una estética a caballo entre un futuro apocalíptico, al estilo de las películas de Mad Max, y el vintage más clásico. En su catálogo podemos encontrar cascos, cazadoras, pantalones, camisetas, guantes, botas, protecciones y una larga lista de accesorios como gorras o mochilas. Como parte de su estrategia de marketing, como hacen otras marcas del sector, Icon 1000 tiene su propio equipo de constructores de motos, que de vez en cuando nos sorprenden con alguna creación que suele servir de soporte para alguna nueva colección. Hoy nos vamos a fijar en una Suzuki llamada Colonel Butterscotch.

Un motor fiable

Si por algo se caracterizaban las Suzuki Bandit era por fiabilidad. Su motor cuatro cilindros en línea con refrigeración aire/aceite era una auténtica roca que entregaba unos cómodos 98 caballos de potencia a 8.500 vueltas con un par de 91 Nm. Durante la fabricación de la Colonel ButterScotch se decidió apretarlo un poco modificando sus carburadores Mikuni, incorporando unos nuevos filtros de aire de alto rendimiento del especialista K&N y montar un nuevo sistema de escape artesanal con silenciosos cónicos, con una bonita doble salida por debajo del colín y por el lado derecho. Con todo ello se consiguió alcanzar los 113 caballos.

Estética endurance

Con la vista puesta en las motos de carreas de resistencia de los ochenta, se crearon dos piezas para el carenado de la Colonel Butterscotch que le dan la mayor parte de su personalidad, el semicarenado y el colín. El primero, es una pieza que rezuma nostalgia por los cuatro costados que incorpora una doble óptica circular a base de leds y una cúpula baja y envolvente. En cuanto al colín, se trata de un precioso monoplaza bastante alto, con dos amplios dorsales a cada lado, donde aparece el número 99, y en el que encuentra acomodo un asiento de cuero con un elegante patrón taladrado muy vintage. Todo ello decorado en una clásica combinación de amarillo y blanco que hace honor al nombre de la moto.

Parte ciclo mestiza

Para la parte ciclo se optó por incorporar piezas de otros modelos de motos y otras de algunos reconocidos especialistas. Para empezar, se montó una horquilla convencional con barras de 45 mm de diámetro de una Triumph Daytona, acompañadas de unas tijas provenientes de un Honda CBR900RR. Detrás, se adaptó un basculante de aleación de aluminio donado por una Kawasaki ZRX 1200, sobre el que trabajan dos amortiguadores, totalmente ajustables, del fabricante inglés Nitron, modelo NTR R3 Twin. Para las ruedas, se decidió instalar unas llantas con medidas de 16 y 17 pulgadas, delante y detrás respectivamente, tomadas de una Honda VF1000R, sobre las que se montaron unos neumáticos Avon Roadrunner. En cuanto al sistema de frenos, se decidió mejorarlo instalando en el tren delantero dos pinzas axiales Nissin de cuatro pistones con discos EBC, que son accionadas por una exquisita bomba radial de la alemana Magura. Sin duda, todo un ejemplo de aprovechamiento que consigue su cometido.

Fotos de 'Icon 1000 Colonel Butterscotch, Dulce nostalgia'

 

Comentarios

  • Sé el primero en comentar

Añadir un comentario

  • * Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"