Indian produce el motor más potente de su historia


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El nuevo V-Twin de la marca del jefe indio cubica 1.769 cc, entrega 121 CV, un bestial par de 178 Nm y se convierte en el estándar de la fábrica americana.

El motor “PowerPlus” ha sido desarrollado como futura base común de las grandes Roadster de la casa y el primer modelo en montarlo será la Challenger, la nueva “Bagger” de Indian que será presentada en el EICMA. El propulsor es el más potente desarrollado en toda su historia por la casa americana y además se presenta como un homenaje a los motores fabricados por Indian entre 1916 y 1924.

Para el máximo responsable de la marca, Steve Menneto, “Indian no ha reparado en inversión ni en tiempo para desarrollar el que es, sin discusión posible, el mejor motor V-Twin refrigerado por líquido del mercado”.

El PowerPlus hereda el diseño, medidas y estructura del anterior 1.133 refrigerado por líquido pero renueva su árbol de levas, que pasa a ser de 4V por cilindro. El ajuste de dichas válvulas es hidráulico igual que el del árbol de levas.

El resultado es un motor -según sus creadores- capaz de entregar su máxima potencia en toda su curva útil.

La caja de cambios pasa a ser de seis velocidades -la última de las cuales un “overdrive” al estilo USA- que garantiza un consumo reducido en largas travesías. El embrague es asistido, para hacer más fácil el accionamiento de la leva y el conductor dispone de tres mapeados de entrega de potencia a su disposición.

Ficha técnica

-Nombre: Indian PowePlus
-Tipo: V-Twin 60º LC EFI 8V
-Cilindrada: 1.769 cc
-Potencia: 120.6 CV a 5.500 RPM
-Par: 178 Nm a 3,800 RPM
-Máximas revoluciones útiles: 6.500 R

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