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Kawasaki Versys 1000 / SE 2019: ¡Más electrónica!EICMA 2018 NOVEDADES KAWASAKI


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Kawasaki presenta su nueva Versys 1000 para la temporada 2019 en dos versiones que buscan optimizar su personalidad rutera.

A la “standard” se une la “SE” cuyo equipamiento electrónico más sofisticado, procedente de la H2 y X-10R, busca perfeccionar todavía más un carácter aventurero que en la Versys rima a la perfección con un comportamiento espectacular como Gran Turismo…

Versys 1000

Para 2019 el motor de cuatro cilindros en línea de 1.043 cm3 de las Versys 1000 se ha ajustado para dulcificar la entrega de potencia y presenta un acelerador sin cable “ride by wire”, lo que ha permitido incorporar también un “control cruise” electrónico.

A nivel mecánico, ambas Versys 2019 equipan un nuevo embrague anti-rebote y asistido, que además de favorecer las reducciones, ofrece un tacto más suave en la maneta.

Como buena “maxi trail”, a pesar de un espectacular carácter “turístico de asfalto” evidenciado por una posición de conducción erguida y espaciosa, y sobre todo por montar ambas llantas de 17” de diámetro, la Versys monta suspensiones de largo recorrido que le permite hacer frente a carreteras con el piso en mal estado con una gran agilidad.

Para 2019, como novedad, equipa unas pinzas de freno delanteras radiales monobloque, que se combinan con los actuales discos delanteros lobulados de 310 mm de diámetro y que se complementan ahora con una bomba también radial en el freno delantero.

Otra importante novedad es el KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), es decir un sistema de gestión de chasis, frenos y motor comandado por una IMU de Bosch.

Esta centralita inercial permite a la función KCMF controlar varios parámetros del motor y del chasis en las curvas, tomando en cuenta la inclinación y dinámica de la moto para modular la potencia de frenado y del motor y, por tanto, logrando una aceleración y una frenada suaves y fluidos que ayudan a la conducción.

Así, en la Versys 1000, la función KCMF controla tanto el KIBS (Sistema de frenado antibloqueo inteligente de Kawasaki), que incluye en el equipamiento de serie de la Versys 1000 el control sobre hundimiento y el control de la frenada en curvas.

El sistema procede de las Ninja H2 y la Ninja ZX-10R, aunque adaptado a las especificaciones de uso de una maxitrail.

Los dos modos de motor disponibles permiten, además, elegir entre el modo de potencia “full” o el modo de potencia “low”.

Ambas versiones montan también el KTRC (Control de tracción de Kawasaki), cuyos tres modos permiten adaptar la respuesta el motor a distintas condiciones de conducción.

Las Versys montan igualmente, para la próxima temporada, un control de crucero electrónico.

Otra novedad es la pantalla ajustable, para mejorar la protección aerodinámica con facilidad, desde la posición del piloto.

Para el año que viene hay dos asientos disponibles: al standard se une otro opcional en la gama de accesorios Ergo-Fit de menor altura (20 mm más bajo).

Igualmente, monta un doble faro LED, en que cada uno cuenta con una luz de cruce, otra de carretera y una luz de posición.

Ambas Versys mantienen su gran capacidad de carga, gracias a poder montar maletas laterales, un baúl superior o ambos accesorios simultáneamente en un sistema de montaje perfectamente integrado gracias a que se han colocado mucho más cerca de la línea central.

Otro nuevo detalle es que se monta una toma de corriente CC, antes opcional, que ofrece un total de 40 W de potencia…

Al tiempo, como novedad, llega el alumbrado full LED para todo el alumbrado de las Versys 1000: faros dobles, intermitentes, piloto trasero y bombilla de la matrícula.

Para terminar, ambas Versys montan para 2019 una instrumentación de altas prestaciones, que integra un tacómetro de estilo analógico al que complementa una pantalla LCD.

Versys 1000 SE, lujo electrónico

Pero además, la versión más equipada de la Versys 1000 2019, la SE, añade un equipamiento electrónico exclusivo aún más completo.

En él, destaca el KECS, el (Control electrónico de la suspensión de Kawasaki), que adapta los ajustes de amortiguación para cada situación a las condiciones de la carretera y de la conducción a tiempo real.

El KECS también incluye un regulador electrónico de precarga trasera.

Los usuarios pueden elegir entre tres modos de capacidad de carga para piloto sólo, piloto con equipaje, y piloto con pasajero y equipaje, y cada modo cuenta en él con unos ajustes +5/-5.

El modelo SE incorpora, también, los “Modos de conducción integrados” (Deportivo, Carretera, Lluvia, Manual), que combinan los distintos ajustes del KTRC, modo de potencia y KECS para que el piloto pueda configurar de forma eficiente el control de tracción, la transmisión de potencia y el carácter de la suspensión envistas a ajustarse a las circunstancias de conducción en cada momento.

La versión SE añade para la temporada 2019 el KQS (Cambio semiautomático de Kawasaki), un quick shifter “up&down”, que permite reducir y aumentar las marchas sin usar el embrague, en busca de una aceleración más continua y unas frenadas/reducciones más rápidas.

Complementando el doble faro de la versión standard, la SE agrega unas luces de giro LED en que cada una de las tres luces, aun manteniendo una posición fija, se van encendiendo en orden, formando un haz de luz más amplio, en función del ángulo de inclinación a cada lado.

La SE, para terminar, se arma de “modernidad” al agregar la conectividad inalámbrica del Smartphone gracias a un chip Bluetooth integrado en el panel de instrumentos.

La aplicación para smartphones “Rideology the App” permite al usuario acceder a una variedad de funciones de la instrumentación.

A la instrumentación del modelo standard se añade en el modelo SE una pantalla TFT LCD a todo color de máxima calidad.

Y como colofón, al modelo SE llega la pintura de alta duración cuyo revestimiento especial hace que los arañazos se reparen por sí solos…

Colores

La Versys 1000 standard estará disponible en los colores blanco “Pearl Stardust White” / negro “Metallic Spark Black”, y el naranja “Candy Steel Furnace Orange / negro “Metallic Spark Black”

La Versys 1000 SE se ofecerá en verde "Emerald Blazed Green”/gris Pearl Storm Gray, y negro “Metallic Flat Spark Black”/blanco Pearl Flat Stardust White...

VARIACIONES DEL MODELO

Los pilotos pueden elegir entre el modelo Versys 1000 de serie y el modelo Versys 1000 SE, que presenta un equipamiento más avanzado y complementos electrónicos para el piloto

CARACTERÍSTICA

Versys 1000

Versys 1000 SE

Sistema de acelerador electrónico

Control de crucero electrónico

KCMF (tecnología avanzada que mejora las prestaciones de la IMU)

KTRC

Vinculado

Selección del modo de potencia

Vinculado

Embrague deslizante y asistido

KQS (doble dirección)

A

KIBS

KECS

-

Vinculado

Modos de conducción integrados (vincula los modos KTRC, potencia y KECS)

-

Luces de giro LED

-

Instrumentación TFT a color con conectividad Smartphone

-

Parabrisas amplio

A

Calefactores de puños

A

Cubremanos

A

Pintura (mate) de alta duración

-

(nuevo en el modelo 2019MY)

 

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