Kawasaki W800 2020: sueño retro


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La gama “retro” de Kawasaki se completa con otra preciosa W800 cargade de buenos detalles que verá la luz en la próxima primavera.

En plena explosión de gusto retro” la marca de Kobe completa una evocadora gama formada por la W800 Street, la W800 Café y la nueva W800. Una moto heredera directa de la original W1 de 1966 aunque actualizada a los gustos y legislación actual.

El bicilíndrico refrigerado por aire en paralelo de 773cm -idéntico al de sus hermanas- desarrolla los preceptivos 35 kW para ser conducida con el A2 aunque su parte ciclo presenta notables mejoras respecto a las precedentes: el chasis que es totalmente nuevo con tubos de mayor diámetro para asegurar una buena rigidez, incorpora caballete central como equipamiento estándar y la suspensión delantera aumenta el diámetro de las barras hasta los 41mm en combinación con unas llantas más anchas. Este detalle resulta importante ya que la nueva W800 es la única de la familia W que equipa una llanta delantera de 19 pulgadas para enfatizar su estética clásica. Además aumentan la cantidad y calidad de componentes cromados.

Una imagen 100% neo-retro

Desde el punto de vista estético la W800 lleva un asiento estilo “tuck&roll” cómodo, amplio y con un acolchado grueso. Los frontales de la instrumentación, con diseño analógico de estilo clásico, cuentan con una tipografía especialmente diseñada para el modelo. En cuanto a la parte técnica destaca que el nuevo propulsor cumple ya la normativa Euro 5. El embrague anti-rebote -totalmente renovado- elimina el salto de la rueda trasera en los cambios y en la parte térmica se han incorporado un nuevo encendido digital, inyección de combustible y arranque eléctrico. También el sistema ABS es completamente nuevo.
Kawasaki ha echado el resto en una moto que pretende ser la guinda del pastel del 50 aniversario de la gama W que en 2020 vivirá su conmemoración.

Fotos de 'Kawasaki W800 2020: sueño retro'

 

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