Noticia

Kawasaki Z400 2019: ¡Desnudando la Ninja 400!EICMA 2018 NOVEDADES KAWASAKI


Vota

0 0

Kawasaki presenta en Eicma la versión “naked” de la Ninja 400 para “romper” en 2019 en el segmento más emergente de los mercados mundiales…

Tuviste un completo aperitivo en primicia en este medio con la prueba exclusiva de la Ninja 400, y la presentación en el Eicma de la “versión sin carenado” no hace más que refrendar que la Z400 “se ha diseñado para ser una auténtica Supernaked”.

La Z400 sustituye a la anterior Z300. El incremento hasta 399 cm3 de la cilindrada del motor bicilíndrico en paralelo, ahora de 33,4 kW, le ofrece, gracias un aumento de 4,4 kW en comparación con el modelo Z300 de 2018, unas cifras claramente mejoradas.

Como vimos en la Ninja 400, la suave respuesta del nuevo motor de la Z400, y su mejor par motor en los regímenes inferiores, le darán unas prestaciones de un nivel superior.

En el diseño del motor se ha priorizado la reducción de peso.

Un diseño simplificado ha compactado su tamaño, lo que ha permitido instalar un sistema de refrigeración con menos tubos externos.

La Z400 monta un nuevo embrague deslizante y asistido, más compacto (el diámetro pasa de 139 mm a 125 mm), y los nuevos discos permiten que el accionamiento de la maneta sea mucho más suave.

 

El chasis es también nuevo: un multitubular muy ligero que toma el motor como elemento resistente. Este, además, ha variado su posición el bastidor.

De este modo, el nuevo diseño del chasis consigue reducir aún más la distancia entre ejes, que se une a un basculante largo y un reducido ángulo de lanzamiento para dar a la Z400 la máxima agilidad.

El peso es igualmente notablemente menor, puesto que la cifra en orden de marcha pasa a ser de tan solo 167 kg, es decir 3 kg menos que la Z300 a la que sucede.

El nuevo modelo presenta también una horquilla delantera de 41 mm de diámetro con mayor rigidez.

El disco delantero semi-flotante de 310 mm con pinza 4 pistones opuestos, combinado con el trasero de 240 mm con pinza de 2 pistones, se armoniza con una unidad de ABS Nissin de última generación. Las medidas de ruedas son de 110/70 17” y 150/60 17”.

La ergonomía ha buscado un control activo máximo. El asiento, 30 mm más delgado que en la Z300, y a sólo 785 mm del suelo, permitirá alcanzar con facilidad el suelo para todas las tallas.

Gracias a una posición de conducción relativamente erguida, y al amplio manillar, el conductor dispondrá de una posición ideal para una conducción deportiva y dinámica.

En cuanto a la estética, este nuevo modelo sigue el “diseño Sugomi” que caracteriza a las últimas Kawasaki naked de mayor cilindrada, con un faro LED de gran luminosidad, y una carrocería minimalista que concede una gran presencia escénica a la mecánica.

La compacta instrumentación por pantalla LCD multifunción cuenta con un tacómetro analógico que incorpora un indicador digital de marcha engranada

Los colores disponibles en 2019 para la Z400 son el verde “Candy Lime Green” y el rojo "Candy Cardinal”, ambos combinados con el negro “ Metallic Spark Black”.

Fotos de 'Kawasaki Z400 2019: ¡Desnudando la Ninja 400!'

 

Comentarios

  • Sé el primero en comentar

Añadir un comentario

  • * Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"