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Kawasaki Z900 RS Café (2018): Seducción 'cafetera'Novedad EICMA 2017


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Kawasaki destapa una segunda variante Café Racer de la recién presentada Z900RS, que añade cúpula frontal, manillar plano y decoración específica.

El salón de Tokio de hace unas semanas acogió la presentación mundial de la nueva Kawasaki Z900RS (descúbrela en el siguiente enlace), una versión de aires vintage que nace sobre la plataforma de la naked deportiva de la casa, la Z900. 

Ahora en el EICMA de Milán, la casa nipona ha levantado el velo a una segunda variante, la Z900RS Café, que comparte idénticas características con la Z900RS a nivel de motor, parte ciclo y componentística, pero que insufla estéticamente al modelo una mayor esencia de competición en clave retro.

Los elementos que la distinguen de su hermana naked son la cúpula delantera de líneas redondeados que recobre el faro redondo, el manillar más plano en color negro, un asiento diferente de diseño exclusivo que emula ser monoplaza, y unos originales colores y gráficos Vintage Lime Green (verde).

Las especificaciones técnicas respecto a la Z900RS son casi idénticas, y tan sólo varía que la Café es 1 kg más pesada merced a esa cúpula, su asiento es 15 mm más bajo.

Este nuevo modelo parte de la base de la Z900, sport naked por excelencia de la que hereda el poderoso tetracilíndrico en línea (948cc, 4 tiempos, 4 cilindros, DOHC, refrigerado por agua) aunque con una rebaja de potencia, pasando de 125 a 111 CV; el par motor máximo, eso sí, se mantiene en unos contundentes 98 Nm a 6.500 rpm. Toda una declaración de intenciones, con las que la Z900RS pretende convertirse en el modelo más prestacional de la categoría. Equipa además el KTRC (Control de tracción de Kawasaki) y embrague anti-rebote y asistido. 
Hereda de la Z900 el chasis multitubular (aunque rediseñado para incorporar el nuevo depósito), la horquilla invertida de 41 mm ajustable en compresión y extensión con 120 mm de recorrido, y el monoamortiguador horizontal trasero con 140 mm de recorrido. Tampoco cambia el efectivo sistema de frenada (con dos discos delanteros de 300 mm mordidos por pinzas radiales de 4 pistones) ni los neumáticos, que siguen exhibiendo medidas de 120/70-17 delante y 180/55-17 detrás.
 
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Comentarios (2)

  • Rufuls
    Rufuls 09-11-2017

    Que belleza ¡¡quiero una¡¡

  • Rufuls
    Rufuls 09-11-2017

    ¿Y el precio?

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