Noticia

KTM 690 SMC R 2019: Supermoto totalEICMA 2018 NOVEDADES KTM


Vota

0 0

Para 2019 regresa la Supermoto “legal” de la marca austriaca, cargada de electrónica y un monocilíndrico de 74 CV.

KTM ha aprovechado el EICMA 2018 para presentar su nueva supermotard de calle, la KTM 690 SMC R. Una moto ligera y ágil creada para ofrecer la máxima efectividad en el circuito, manteniendo unos altos niveles de seguridad que la convierten en una divertida opción para su uso en carretera. Todo ello gracias a su potente motor, una evolucionada electrónica y una impresionante parte ciclo.

Monocilíndrico LC4

La nueva Supermoto de KTM monta un motor monocilíndrico de 690 cc denominado LC4. Se trata de la última generación de este propulsor y el más potente de su categoría, entregando 74 CV con un par motor de 73,5 Nm a 6.500 giros. Este propulsor con refrigeración líquida y Ride by Wire incorpora un evolucionado sistema de control de tracción (MTC), sensible al ángulo de inclinación, regulable en dos modos (Street y Sport) y con la opción de desconexión para aquellos que quieran prescindir de ayudas.

En cuanto al sistema de escape, está fabricado en acero inoxidable de alta calidad y ha sido diseñado para ofrecer la máxima estrechez al conjunto.

Electrónica evolucionada

Siguiendo con las ayudas electrónicas, la SMC R incluye un sistema de ABS con asistente en curvas y un exigente modo Supermoto que permite derrapar con la rueda trasera mientras se mantiene activo en la delantera. También encontramos un sistema de cambio rápido (Quickshifter) y un deportivo sistema de regulación del freno motor (MSR), un elemento que demuestra el carácter “Ready to Race” de esta KTM.

Chasis y parte ciclo de carreras

Como es costumbre en las motos de Mattighofen, el chasis es un enrejado de tubos de acero al cromo-molibdeno, en este caso pintados de un impactante color naranja. Para el subchasis se ha utilizado una receta ya probada que consiste en utilizar el depósito de gasolina trasero como elemento estructural lo que reduce el peso y simplifica el diseño.

Esta KTM monta suspensiones WP Apex, totalmente regulables, que incluyen una horquilla invertida de 48 mm de diámetro y 215 de recorrido y un amortiguador que actúa sobre un basculante de aluminio fundido en una sola pieza para evitar la existencia de puntos débiles.

En el apartado frenos encontramos un equipo de la italiana Brembo, compuesto de una pinza radial de cuatro pistones y disco de 320 mm, en el tren delantero; y un disco de 240 y pinza de un solo pistón detrás. Un conjunto al que acompañan unas llantas de radios de 17 pulgadas con buje mecanizado, calzadas con neumáticos Bridgestone S21 de medidas 120/70 y 160/60, delante y detrás respectivamente. Unos neumáticos que ofrecen un buen compromiso para su uso tanto en carretera como en circuito.

Carrocería estrecha

Por último, indicar que esta austriaca luce una estrecha y afilada carrocería, con un asiento situado a 890 mm del suelo, que está fabricado con una textura de grano fino para mejorar el agarre del mono de cuero, al que acompaña un resistente manillar cónico de aluminio anodizado en negro y unos cortos reposapiés dentados a los que se puede colocar una pieza de goma para un uso con calzado de calle.

Fotos de 'KTM 690 SMC R 2019: Supermoto total'

 

Comentarios

  • Sé el primero en comentar

Añadir un comentario

  • * Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"