KTM 890 Duke R 2020: Quien avisa...


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Una naked peso medio superdeportiva para quienes buscan sensaciones en circuito. No lo decimos nosotros; lo dice KTM. Y quien avisa...

Cuando en su comunicado oficial KTM te dice de la nueva 890 DUKE R que “renuncia a algunas de las excelentes características para el uso cotidiano para hacer de ella una motocicleta naked más deportiva y vanguardista pensada para un pilotaje más extremo” no puedes argumentar que en Mattighoffen engañan a nadie. Son muy claros respecto a lo que buscan y pretenden con su naked media más radical.

Con más potencia y más par gracias al nuevo motor, una ergonomía más superdeportiva, mejores frenos y unas suspensiones WP APEX totalmente regulables. La KTM 890 DUKE R es ideal para aventuras en circuito y experimentar sensaciones ultradeportivas donde priman más las prestaciones que el confort. No es moto para viajar o para pasear tranquilamente. La han diseñado para hacer una cosa... y la hace muy bien. 

Heredera de la Duke 790 ahora su motor crece hasta los 890 cc los 121 CV además de, por supuesto, hacerse respetuoso con la Euro 5. El peso se reduce hasta los 166 kilos y la parte ciclo se modifica para compensar este aumento de motor incorporando frenos Brembo Stylema y suspensiones WP totalmente ajustables.

Todo ello y la clara vocación deportiva de la moto ha obligado también a renovar algo la ergonomía, con un asiento más alto, unas estriberas que flexionan algo más las rodillas y un manillar más bajo que carga el peso sobre los brazos y exige una postura de conducción totalmente “de ataque”. En cuanto al resto del equipamiento, la 890 R recibe todo el catálogo de ayudas electrónicas de la casa austríaca.

Fotos de 'KTM 890 Duke R 2020: Quien avisa...'

 

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