La DGT presenta una batería de medidas específicas para la moto


Vota

0 0

Pere Navarro lanza su plan de choque contra el aumento de siniestralidad entre los motoristas

La DGT recibió el pasado 17 de septiembre a representantes de la Asociación Mutua Motera (AMM) para hacerles partícipes de sus medidas a corto y medio plazo con las que pretende acabar con el aumento de los accidentes entre los usuarios de motocicletas y ciclomotores. De las medidas presentadas, solo se han recogido 13 de las 50 propuestas de AMM, a pesar de lo cual, desde la asociación se ve con optimismo la predisposición del equipo que dirige Pere Navarro para trabajar en el descenso de la siniestralidad en nuestro colectivo.

Situación complicada

El aumento de la siniestralidad en el colectivo de los usuarios de motocicletas y ciclomotores es realmente alarmante, en esto están de acuerdo la Asociación Mutua Motera y la Dirección General de Tráfico, el problema es que un cambio en la tendencia de los últimos años requiere medidas de gran calado a largo plazo y en la situación política actual esto es inviable. No debemos olvidar que detrás del Sr. Pere Navarro hay un gobierno en una situación de debilidad que no le va a permitir sacar fácilmente ninguna ley importante y que además ya se oyen voces pidiendo el adelanto de elecciones. A pesar de todo, gracias al consenso entre los dos interlocutores, DGT y AMM, se han podido presentar las siguientes medidas a corto y medio plazo.

Medidas Propuestas por AMM

Entre las 13 medidas que ha aceptado la DGT de las 50 propuestas por la Asociación Mutua Motera encontramos medidas para mejorar la comunicación entre los distintos entes involucrados y la propia sociedad; de formación y educación específica para motociclistas; otras para realizar cambios en normativas e infraestructuras; y de monitorización de la situación existente y de la efectividad de los cambios realizados. Estas son las 11 medidas:

  1. 1- Creación de un delegado de la moto en el seno de la DGT. Se tratará de una persona cercana al mundo del motociclismo, que conozca su problemática y que se convierta en un interlocutor válido entre la propia DGT y el colectivo de motociclistas.

  2. 2- Recuperación del GT52, el Grupo de Trabajo para la Seguridad Vial de Motos y Ciclomotores que llevaba aparcado desde 2011.

  3. 3- Creación de bonificaciones (2 puntos del carné) para aquellos que realicen cursos de conducción segura.

  4. 4- Creación de cursos voluntarios para poseedores del carné B.

  5. 5- Creación de cursos de seguridad vial para motoristas profesionales.

  6. 6- Creación de un grupo de trabajo sobre vulnerables en cada una de las Subcomisiones Provinciales de Educación Vial.

  7. 7- Campañas para concienciar del uso de otros equipos de seguridad además del casco.

  8. 8- Permiso para usar los arcenes en caso de retenciones.

  9. 9- Creación de un carril específico para alcanzar la zona reservada para motos frente a los semáforos de las ciudades.

  10. 10- Creación de aparcamientos de moto y bici en los 5 metros próximos a los pasos de peatones.

  11. 11- Monitorizar la siniestralidad mediante un sistema de indicadores válido y promocionar la investigación sobre seguridad vial en el ámbito de los motoristas.

  12. 12- Obligatoriedad, en las pruebas de destreza y circulación para la obtención de los distintos permisos, del uso de protecciones certificadas y homologadas.

  13. 13- Valoración de la obligatoriedad de usar guantes de protección homologados.

Medidas propias de la DGT

Además de las trece medidas anteriores, la Dirección General de Tráfico ha sumado otras siete a modo propio, entre las que encontramos algunas con cierto talante restrictivo y discriminatorio a nuestro entender. Estas son:

  1. 1- Formación presencial teórica obligatoria.

  2. 2- Endurecimiento en el control de la obtención del permiso de clase A.

  3. 3- Endurecimiento de la sanción por no usar casco.

  4. 4- Puesta en marcha de programas de vigilancia específicos a motociclistas.

  5. 5- Creación de controles móviles de ITV para motos en ciudades y carreteras.

  6. 6- Sistemas de seguridad para motos.

  7. 7- Celebración de V Encuentro de Ciudades.

Fotos de 'La DGT presenta una batería de medidas específicas para la moto'

 
Da tu opinión

Comentarios (5)

  • Eduardo
    Eduardo 07-12-2018

    Esto es una payasada,

    Los motoristas se matan en los guardarrailes y por el deficiente estado de conservacion de las carreteras,

    que deje el director de la DGT de hechar la culpa a los propios motoristas,

    en el 95% de los accidentes involucrados con coches, el conductor del coche siempre dice lo mismo, "perdona, es que no te he visto venir",

    somos vulnerables, pero no tontos

    Saludos
    Eduardo L.

  • benito
    benito 07-12-2018

    .-Falta de respeto de los coches
    no facilitan el adelantamiento
    En los semaforos no se alinean, no sea que pase una moto
    Meten medio coche encima de los pasos de peatones, no sea que se meta una moto
    Empujan
    .-Falta de respeto de los propios motoristas, que no moteros
    Adelantan en zig zag
    Aparcan donde les da la gana sin preocuparle si molesta o no
    Creen que la moto tiene que hacer mucho ruido para que crean que es una moto potente
    Son tan machos que pilotan en camiseta y chanclas
    etc
    Es posible que si hubiera mas moteros y menos motoristas, tambien tendriamos mas respeto de los demas y menos accidentes, y por supuesto, mejor equipados estos accidentes serian de menor gravedad.

  • Jesus
    Jesus 08-12-2018

    Es un problema de educación generalizado y galopante. Los que tenemos una edad sabemos que antes había mucho más respeto y responsabilidad. Esa falta de educación y menosprecio por la vida, afecta a todos, pero; singularidades aparte; cuando hablamos de un chisme de dos toneladas y cuatro metros multiplicado por millones; hablamos de armas mortales cada vez más rápidas, que cualquiera puede comprar. Esta sociedad relativista y frívola, competitiva desde el desayuno, saca a pasear sus frustraciones diarias entre semáforos, y lo mejor que puedes hacer si vas andando, en bici o en moto, es mantener una muy buena distancia con el más cercano. Sobre todo en los cruces con preferencia, piensa mal y acertarás (suele ser mortal).

  • Kiko
    Kiko 08-12-2018

    Medidas que no sirven de nada. Hablo como motero.
    Seguimos circulando con intercomunicadores homologados en el resto de Europa, menos en España. Mal
    Se siguen parcheando las carreteras a base de alquitrán y paladas de grava. Mal
    Pintan de blanco sólido flechas en plena curva para que cuando llueva nos caigamos. Mal
    Se siguen instalando guardarailes para la seguridad de otros vehículos, no de la motos. Mal.
    Y así podemos estar un rato...
    Señor Navarro, le invito a venir de ruta en moto con nosotros y posiblemente cambiará de opinión.

  • ajsebra
    ajsebra 09-12-2018

    Como conductor y motero, de esos que van equipados hasta para ir al curroy si dependiera de mi, la toma de decisiones de la DGT. Pondría, por y para TODOS los vehículos, incluidos patinetes y bicicletas, la tasa 0.0 aunque le duela a más de uno. Pongámonos serios. Creo que en este tema, como en muchos otros, pagamos justos por pecadores. y un caso aislado afecta a todo un colectivo. Por eso os hago la reflexión de que empecéis a soltar collejas entre vuestros compañeros de rutas cuando alguno se exceda. Si todos fuéramos un poco más benévolos con la gente que comparte carretera, nos iría mejor. No habría tanta norma absurda. No por reducir la velocidad en carreteras secundarias, la gente va a ir más segura, ni va a dejar de tener accidentes, y menos aun cuando las carreteras están en un estado lamentable, sigue habiendo pintura deslizante guardarrailes asesinos. Que nos de un descuento para equipación, cursos gratis. Que en el carnet se incluya un curso de seguridad, y que tomen medidas que si nos protejan.

Añadir un comentario

  • * Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"