La Flaming Flag de Makinostra, ganadora ibérica del Battle of the Kings


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Esta transformación de una XL 1200 Roadster del concesionario madrileño Makinostra ha ganado la final ibérica del concurso organizado por Harley Davidson.

En su quinta edición, el Battle of the Kings, el concurso de transformadores reservado a concesionarios oficiales de Harley Davidson tendrá como representante de la zona España/Portugal a la Flaming Flag. Un primer paso que permitirá a este caferacer de diseño sobrio y elegante pintado de color amarillo, fruto del trabajo de los mecánicos de Makisnostra sobre la base de una Sportster XL 1200 Roadster, optar a coronarse Custom King durante la gran final que se disputará en noviembre en el EICMA de Milán.

Cinco finalistas

A esta final ibérica, celebrada durante el pasado Salón de la Moto de Barcelona, llegaron cinco construcciones de otros tantos concesionarios oficiales de Harley Davidson, que pusieron muy difícil la elección de la vencedora. Una elección, que por primera vez estuvo abierta a los medios de comunicación que lo desearon, a través de una encuesta digital. Estas cinco finalistas representaban a los dealers de: Lisboa, que participó con su Mysterious, una Softail Slim de aire retro con una bonita pintura camuflaje del desierto; Extremadura, que presentaba un espectacular chopper setentero llamado Purple Rabbit; Galicia, con La Clandestina, una FXDR 114 transformada en una auténtica dragster; Las Palmas de Gran Canarias, con Mojo Desert, para mí, la apuesta más original; y la justa vencedora, Flaming Flag, un caferacer en estado puro creado por la gente de Makinostra de Madrid.

Estética caferacer

Como os venimos diciendo, la Flaming Flag de Makinostra apuesta por una ortodoxa interpretación de la estética caferacer, sin lugar a las estridencias salvo en su espectacular decoración amarillo perlado, hecha por los chicos de Artenruta, donde destaca una bandera ajedrezada a cada lado del depósito de gasolina. Esta pieza, el depósito, ha sido creada a partir de uno original, obligando a la adaptación de la bomba de gasolina y otros trabajos para su correcta sujeción sobre el chasis. Junto a ella, se ha montado un colín “monoposto” del catálogo de Roland Sands, en el que se ha instalado un asiento y un apoyo trasero, fabricados en neopreno. Completa la parte estética de esta moto su gran faro delantero, proveniente de una Fat Boy antigua, también pintado en amarillo, en el que no se han podido resistir a poner la clásica cruz hecha con cinta aislante obligatoria en las carreras de antaño.

Actitud caferacer

Si la carrocería de la Flaming Flag muestra claramente sus intenciones, su posición de conducción tampoco se queda a la zaga. Como buena deportiva, se ha buscado ergonómicamente cargar el tren delantero, para lo que se han colocado bajo la tija superior de la horquilla unos semi-manillares hechos específicamente por Racing Vega, con una inclinación de 19 grados, acompañados de unos puños Get a Grip de Harley Davidson. Para los pies, se ha decidido retrasar su posición montando los estribos del conductor directamente en los soportes reservados para los del pasajero, eliminando además los avisadores. Con todo ello, se consigue un tacto claramente más deportivo.

Por último, debemos mencionar que para mejorar la repuesta del bicilíndrico de 1.202 cc de esta Sportster, se ha instalado un bonito sistema dos en uno en color negro de Kerker, al que se ha completado con un filtro de aire de Screaming Eagle, modelo Air Flow, con lo que se ha aumentado el flujo de aire y con ello sus prestaciones.

Fotos de 'La Flaming Flag de Makinostra, ganadora ibérica del Battle of the Kings'

 

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