La mitad de los motoristas fallecidos en verano no tenían la culpa


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Durante el verano 2019 se ha reducido un 15% el número de fallecidos en las carreteras españolas. Sólo motoristas y ciclistas han aumentado su siniestralidad.

El ministro del Interior en funciones, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado los datos de siniestralidad en las carreteras españolas durante los meses de julio y agosto, en los que han fallecido en las carreteras españolas 220 personas, 40 víctimas mortales menos que en el mismo periodo del año pasado, lo que representa un descenso del 15%. En julio se produjeron 106 accidentes mortales en los que fallecieron 119 personas, son 10 fallecidos menos que los 129 registrados en julio del pasado año.

Por su parte, agosto se convirtió en el mes con menor número de fallecidos de la serie histórica: se produjeron 97 accidentes mortales en los que fallecieron 101 personas, lo que supone un descenso del 23%. Para Marlaska, “los datos de fallecidos por accidente de tráfico nunca son buenos, pero con el descenso del 15% en verano y del 9% en el primer semestre del año parece que podemos afirmar que estamos ante un cambio de tendencia”. “Esta reducción del 15% en el número de fallecidos estimulan para continuar esforzándonos y trabajando para mejorar la seguridad vial, porque si algo es evidente es que hay margen para seguir poniendo freno a la siniestralidad vial”, añadía.

Es importante resaltar que este descenso de la siniestralidad en verano de 2019 se iguala con el mínimo histórico del verano de 2014 en el que también se registraron 220 fallecidos, pero en el que hubo 78,9 millones de desplazamientos durante julio y agosto, por los 91,1 millones de este año (12,6 millones menos).

Casi 1 de cada 3 fallecidos fue un usuario de moto

Pero las noticias no son tan 'buenas' cuando miramos la siniestralidad en el mundo de la dos ruedas, pues sólo los usuarios de motos y bicicleta son los únicos colectivos en los que han aumentado el número de fallecidos respecto al mismo período del año anterior: en el caso de las motos (incluyendo ciclomotores) se han registrado 67 fallecidos, 7 más que el año anterior. En el caso de las bicicletas, han pasado de 8 a 11 fallecidos.

Además, según se puede deducir del análisis de los accidentes de moto de estos dos meses realizado por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, cuando el motorista fallece por colisión con otro vehículo, 1 de cada 2 motoristas fallecidos fue causado por la infracción del conductor del automóvil (no respetar el ceda el paso, alcance por detrás al motorista…).

Radiografía de la accidentalidad

Por tipo de vía: Desciende un 23% (-45) los fallecidos en carreteras convencionales, siendo esta cifra la menor de la serie histórica. Los fallecidos en 2019 en estas vías son casi la mitad que los que se registraron en 2009 (305). Pese a este descenso, estas carreteras siguen siendo las que mayor número de víctimas registra (70%) frente al 30% de los fallecidos en autopistas /autovías.

Por tipo de usuario: De los 220 fallecidos, 165 eran conductores (75%), 35 pasajeros (16%) y 13 peatones (6%).

Por franja horaria: La franja horaria en la que más accidentes mortales se han producido ha sido la de después de comer.

Por tipo de accidente: La salida de vía sigue siendo el accidente que más víctimas mortales ha generado (47%), con 103 fallecidos, seguida de la colisión frontal (19%) con 41 fallecidos y el alcance (12%) y 26 fallecidos.

Por edad: Los fallecidos este verano respecto del de 2018 han descendido en todos los grupos de edad excepto en los de menores de 15 años y en el grupo de 45 a 54 años.

Sistemas de seguridad: 23 de los 110 fallecidos que viajaban en turismo o furgoneta no hacían uso del cinturón de seguridad en el momento del accidente.

De los 5 menores de 12 años fallecidos en turismo o furgoneta, 2 de ellos tampoco utilizaban ningún sistema de seguridad.

Respecto a los 11 ciclistas fallecidos, 8 no llevaban el casco. 
En el caso de los usuarios de ciclomotor, 2 de los 5 fallecidos tampoco lo utilizaba ni 1 de los 62 motoristas.

Por Comunidades Autónomas: Respecto del verano pasado, las Comunidades Autónomas que han registrado un aumento del número de fallecidos han sido Andalucía (+5), La Rioja (+4) y las Islas Baleares (+2).

Fotos de 'La mitad de los motoristas fallecidos en verano no tenían la culpa'

 
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Comentarios (1)

  • joanpere
    joanpere 12-09-2019

    Estoy cansado de leer de conductores / conductoras de coches bebidos o drogados, esto debería ser un agravante en caso de juicio penal. La gente no aprende que si quiere beber o drogarse, después no se puede coger un vehículo?

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