La moto personalizada de Dani Pedrosa


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Esta moto creada por Deux Ex Machina es el hilo conductor del documental sobre la trayectoria del tricampeón español: “The Silent Samurai”

Tras la retirada de la competición de Dani Pedrosa, uno de sus patrocinadores, Red Bull, le ha querido rendir homenaje mediante un documental en el que se recorre su trayectoria profesional y vital durante estos últimos años. “The Silent Samurai” que es como se llama la cinta, tiene como hilo conductor la construcción de una moto para el astro español por parte de Michael “Woolie” Woolaway, director de diseño de motocicletas de Deus Ex Machina en Estados Unidos. El resultado es una Dirt Track de calle con un explosivo motor de dos tiempos proveniente de una Honda CR500 de motocross.

Motor Honda CR500

Como no podía ser de otra manera, el motor elegido para la moto de Dani Pedrosa es un Honda de dos tiempos, un 491 cc proveniente de una CR500 de motocross de 1985, una moto de complicado manejo por su explosiva potencia que tuvo mucho éxito en los Estados Unidos gracias a su participación en carreras de desierto como la Baja 500 y la Baja 1000.

A este propulsor, completamente reconstruido, se le ha incorporado un sistema de láminas de admisión V-Force 3 de Moto Tassinari, gracias al cual se optimiza la mezcla de flujo de aire aportando una mejor respuesta del acelerador y más caballos de potencia; un radiador de aluminio con manguitos de silicona, con lo que se ha convertido la refrigeración en líquida; un carburador Lectron más eficiente, con un filtro de aire K&N; y también, se ha montado un escape con colector tipo bufanda y silencioso de salida alta fabricado en fibra de carbono. Con todo ello, se ha conseguido mejorar notablemente las prestaciones y fiabilidad del conjunto.

Parte ciclo artesanal

El chasis de esta moto está hecho a mano en acero al cromo-molibdeno, al que se le ha unido un basculante de tipo cantiléver, fabricado en el mismo material, sobre el que actúa un amortiguador Race Tech tarado por el especialista en suspensiones Jimmy Wood. En el tren delantero se ha montado una horquilla que combina unas barras de 43 mm de diámetro, modelo Retro de Öhlins, con unas tijas artesanales hechas por la empresa de la leyenda del Dirt Track, Davie Durelle. En cuanto a las ruedas, se ha optado por unas llantas de 19 pulgadas fabricadas por la californiana Dubya, con arcos D.I.D. Dirt Start, calzadas con neumáticos del mismo tamaño en ambos ejes.

Carrocería a medida

Uno de los fuertes de Michael “Woolie” Woolaway es el modelado del aluminio. Este hawaiano de nacimiento y californiano de adopción ha creado algunas de las carrocerías más espectaculares de Deus Ex Machina y con Dani Pedrosa no iba a hacer una excepción. La carrocería de esta moto sigue el patrón de cualquier dirt track, está compuesta de un pequeño y sinuoso depósito de gasolina; un corto colín con dorsales a cada lado, donde aparecen las alas de Honda; y una careta a modo de porta-número delantero, en el que se esconde una discreta óptica circular y luce el 26 de Pedrosa. Para su decoración se ha optado por un elegante color negro como base sobre el que se han incluido de manera sutil los logotipos de Pedrosa, Red Bull y Deus. Como remate, se ha instalado un asiento de Saddlemen.

Fotos de 'La moto personalizada de Dani Pedrosa'

 

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