Las 12+1 claves (¿falsas?) de la pretemporada de MotoGP


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Quedan 12+1 días para el domingo de la celebración del GP de Qatar, el primero de la temporada. Y tenemos una lista para celebrarlo.

Se acabó la pretemporada, pero no la especulación. Las apuestas llegarán mucho más lejos que el brillo de las luces del desierto de Losail, porque después de la carrera que se celebrará dentro de doce más un días en Qatar, seguiremos sacando conclusiones de quién va a a ser, en primavera, el Campeón del Mundo de MotoGP. Como sé que es un vicio irrefrenable, no sólo no te critico por caer en él. Aquí te dejo unas claves (todas falsas) para que te sirvan de herramienta:

1.-Marc Márquez y su equipo

Han trabajado de forma monolítica, como se espera de un grupo que es una familia. El piloto sabe que Losail es un escenario no favorable  para él, que habrá al menos dos rivales que estarán muy fuertes. Y que su hombro ya no sirve para esconderse: 

"Hoy probé el hombro contra el suelo y está en su sitio. Desde la primera carrera estaré a mi nivel normal. Espero que en dos semanas aún esté mejor. Aquí estoy preparado para pelear por el podio. No veo a nadie que a nivel de ritmo esté muy por delante. Empiezo la temporada como quería".

O sea: de "pobrecito lesionado" nada de nada. Ya sabe que sus rivales saben que está como un toro.

2.-Ojo con Jorge Lorenzo

Ha sido su primer test de verdad y él sí que viene tocado, aún. Y ha conseguido ser rápido a una vuelta y avanzar con la moto; llegando al límite con ella hasta caerse, como Márquez:

"La caída me asustó, se cerró de delante y me protegí la mano lo mejor posible. Empezamos a trabajar en la puesta a punto y mejoramos la moto, pudimos acercarnos a los de delante. Si seguimos llegaremos lejos. Me veo más adaptado a la Honda que, a estas alturas del año pasado, a la Ducati. Pero me falta mucho, sobre todo en ritmo de carrera".

Lorenzo sabe que Marc le observa (y opina sobre él) y que su principal rival le espera a tope en Losail. Es un trazado propicio para Jorge, que además ha aprovechado para señalar a Viñales como piloto favorito. Yo digo: ojo con Jorge en el primer domingo grande del año, porque va a ir a ganar.

3.-El matiz de Maverick Viñales

Acaba la pretemporada primero de la lista: mal, debió dejar que Fabio saliera en todas las fotos. Pero, al menos, tiene un discurso fuera de pista que no invita a triunfalismos antes de tiempo, a la vez que reivindica su liderazgo en el equipo:

"Todo viene de Tailandia, cuando tomamos nuestra responsabilidad y ha ido bien. Tenemos que mejorar, seguir trabajando. Hemos mejorado en frenada, pero hay que seguir buscando aceleración y mejorar el agarre. Creo que estoy preparado para pelear por el podio, no por la victoria. Habrá sábados en los que será complicado pasar hasta a la Q2".

Bien. Buenas declaraciones. Maverick está para ganar la carrera de Losail, pero ya sabe, desde hace mucho tiempo, que un fin de semana de Gran Premio es larguísimo. Que hay mil factores que influyen, que de repente la moto no se parece al avión de hace quince días; y no sólo la moto, también la pista es la misma. Y parece otra.

4.-Valentino Rossi encuentra el camino

Sufrió como un perro el segundo día. Se perdió, literalmente. Asume, con resignación, el liderazgo de Viñales. Todo menos su edad biológica: está hecho un chaval. Y nunca se conforma:

"Nunca estás preparado como te gustaría. Mi ritmo de carrera no es malo y el tiempo a una vuelta tampoco es malo. Reducimos la diferencia bastante. Pero creo que no estamos para ganar. Espero con toda mi alma estar equivocado y que Maverick tenga razón".

Cuidado con Rossi en Qatar. Recuerden 2015 y el grito de guerra de Galbusera: "¡Con un motor de mierda!". Cuidado con su resignación ante el rendimiento de Maverick: si no gana, Viñales, volverá a lo de 2017 "yo tenía razón, pero..." Y cuidado con su rendimiento, los domingos. Siempre se le espera. Porque casi siempre, está.

5.-¿Quién es Fabio Quartararo?

Respuesta rápida: un portento de piloto. Respuesta con mala leche; y muy equivocada: un juguete roto. El francés más español de la parrilla ha pasado una travesía del desierto personal y ahora que ha brillado en Losail quedando a dos décimas de Maverick, vuelve a sentirse piloto:

"Aún estoy mejorando cada vez que me subo a la moto y tengo que seguir haciéndolo. Hay que ver cómo lo hacemos en un fin de semana completo. Aquí desconecté el cerebro, rodé solo y pude hacer tres vueltas rápidas; y cuando vi el tiempo no me lo creía. Tengo un equipo increible."

Fabio tiene algo bueno: se lo cree. Y veremos si ha aprendido a controlar lo malo: creérselo demasiado. Tiene que explotar la oportunidad que se le brinda en un equipo con una proyección enorme: la siguiente clave de la lista.

6.Petronas quiere ser Repsol

Y Morbidelli es pupilo de Valentino Rossi. Atención a este equipo satélite, parroquia, porque nace con vocación de convertirse en "factory" en cuanto pueda, o le dejen. Hablo del patrocinador, por supuesto; pero Yamaha tiene mucho que ver en este cambio de filosofía respecto a lo que había venido siendo el Tech3 después de tantos años.

Valentino me contaba que quería un modelo así ya en Jerez el año pasado; y estaba preocupado porque no se avanzaba sobre el tema. Entonces, Yamaha esperaba a Dorna, a Dani; y al final a Petronas; que se destapa por fin con la vocación de ser la Repsol de la próxima década.

7.-Pol y Zarco: cara y cruz en KTM

Y Dani Pedrosa aún lesionado. Habrá respirado aliviado, el francés que se ha deshecho como un azucarillo después de haber sido la pesadilla de los pilotos de fábrica de Yamaha, en 2017. Pol ha hecho su trabajo: acabar en el top ten en este test. A medio segundo de Viñales, no está lejos de los objetivos de KTM para este año.

Zarco habló más de la cuenta, antes de empezar. Se puso ese top ten para la carrera y ha acabado demasiado atrás. Penúltimo, para ser exactos, superado por todos los novatos. No parece que tapándose de nada; porque jamás lo ha hecho. KTM se dedica, por su parte a decir que Márquez ganaría con su material; y a señalar que Dani les ayudará mucho en cuanto pueda subirse a la moto. 

8.-Petrucci saca la cara por Ducati

Ha sido el que más se ha asomado, en el top ten de los tiempos, en el equipo de fábrica de Borgo Panigale. Pero tal vez tenga razón Márquez cuando dice que tenían mucho más. En Sepang no se cortó un pelo, Danilo; y esta vez la consigna era taparse lo más posible. Losail es un circuito históricamente favorable para la moto italiana. No es el trazado que más preocupa a Gigi, de todo el campeonato.

9.-Miller, Pecco y Tito, también

Estos sí que van bien, y no se esconden. Corren lo que sus motos les dejan. Ya se lo dijo Bautista a Lorenzo cuando le devolvió su montura: "anda que menudo avión que llevas"Bagnaia y Miller son apuestas fuertes de los poderes fácticos de MotoGP pero ambos saben que tienen en Tito Rabat a un rival en la tabla que puede aguarles su fiesta particular. 

10.-Cuando Joan Mir iba primero... Y se espabiló Rins

El último día de test, de repente, ardía Twitter: Joan Mir se ponía en cabeza de los tiempos. Después se espabilaron todos; también su compañero de equipo. Sus declaraciones no esconden su entusiasmo, pero a la vez demuestra que tiene los pies en el suelo:

"He aumentado mucho mi confianza. El objetivo es seguir aprendiendo y acabar las carreras. Estoy mejor de lo que esperaba. Al final hace muy poco que piloto una MotoGP y estamos trabajando muy bien con el equipo".

Álex Rins supo salir en la foto los primeros días, apretando a su rival desde la infancia Viñales. Pero al final no pudo dar el último salto y quedó a casi un segundo del de Rosas; y justo por delante de Mir. No le preocupa porque sabe (y lo dice) que está donde quiere en lo que a ritmos se refiere.

11.-Andrea Iannone supera a Aleix Espargaró

Aprilia presentó sus colores de guerra y Andrea vino a darla en pista. Su "baja laboral" está superada y parece que tanto él como Aleix están en plena forma. Mejor que sus motos, en todo caso. Todo apunta a que la de Noale seguirá siendo el farolillo rojo de las fábricas de la parrilla de MotoGP.

12.-Y al final, ganará Dovizioso en Losail

Lo dijo Marc y no me canso de hacer referencia a ello: "Las Ducati se han guardado muchas cosas". Y Dovi el que más, añado yo. Porque sus palabras de los tres días y sus gestos en el box nos enseñan que lo tiene todo bajo control:

"En las simulaciones que hemos hecho hemos aprendido cosas interesantes. Puede que no hayan sido muy rápidas pero ser muy rápido en este test no sirve para nada. La goma blanda nos desestabilizó la puesta a punto. El carenado con la triple ala es el que usaremos en el arranque del año, pero hay que volver a probarlo y estamos trabajando sobre otros detalles".

Simulaciones, neumáticos, carenados... Mentira. La Ducati está atope y tienen que taparse, como se tapa lo que hace correr la moto, que son cosas que están por dentro. Andrea Dovizioso volará en Losail dentro de 11, 12 y sobre todo 12 días más uno; y entonces la parroquia cometerá un nuevo error, otra clave falsa: será el campeón de este año.

12+1.-Esperando a Dazn

Poco queda de espera: ya están aquí. Este próximo miércoles la puesta de largo de Dazn en España se escenificará en Madrid, con Marc Márquez como flamante embajadpr de la marca. Antes, Carmelo Ezpeleta estará en un desayuno informativo, y por la tarde, Jorge Lorenzo apadrinará la nueva escuela indoor de su padre en Algete.

Dazn es una apuesta muy fuerte de MotoGP y Ezpeleta tiene confianza ciega en su éxito. Parece que el precio final va a ser escandalosamente asequible; y mañana se confirmarán los aspectos operativos del equipo que viene de los años de Movistar (no viajarán todos los que viajaban antes) y que ya están trabajando en la pretemporada a pie de pista, en Losail y Jerez. 

Fotos de 'Las 12+1 claves (¿falsas?) de la pretemporada de MotoGP'

 

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