Las 3 customizaciones de Royal Enfield en el Wheels & Waves 2018


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Royal Enfield sorprendió al público del Wheels and Waves 2018 con las customizaciones 'Lock Stock', 'Rohini' e 'Interceptor'.

Royal Enfield estuvo presente en el Wheels and Waves de este año, el prestigioso festival que mezcla el mundo de las dos ruedas con el del surf, y que de nuevo se ha celebrado en un entorno tan exclusivo como Biarritz (Francia). Allí, la firma británica ha desvelado cuatro customizaciones que han enamorado a los asistentes por sus enfoques distintos. Se trata de las 'Lock Stock', 'Rohini' e 'Interceptor', que han sido creadas a partir de las Royal Enfield Interceptor INT 650 y la Continental GT 650. Estos son sus rasgos más particulares.

'Lock Stock': espíritu dragster

Fabricada sobre la base de una Contintental GT 650 Twin, se trata de la primera moto customizada por Royal Enfield desde hace muchos años. Se dota de un bastidor de acero soldado, totalmente personalizado, juntamente con Harris Performance, y que nos recuerda a las dragster de competición de Estados Unidos. Aplica el propulsor 650 Twin, pero, gracias a la colaboración de S&S Cycles de Estados Unidos, han incrementado su cilindrada hasta los 865 cc y cuenta con inyección de óxido nitroso. Los acabados de la pintura 'Dazzle Camo' hace un guiño a los prototipos camuflados de los principales fabricantes, a modo de burla. La carrocería es de estilo minimalista y ha sido fabricada en fibra de carbono, como también destacan los detalles en cuero. Aquí sus características más importantes:

Carrocería: 

  • - Depósito de gasolina en fibra de carbono, carenados inferior y contorno del faro 

  • - Esquema de pintura Dazzle Camo de fábrica por Pete Wycherley 

  • - Asiento de cuero italiano artesanal y correa hecha en la casa 

  • - Chapa moldeada en la fábrica y por Harris Performance 

  • - Cableado personalizado hecho en la fábrica 

Bastidor: 

  • - De acero soldado, subchasis rígido de Harris Performance 

  • - Distancia entre ejes -1570 mm      

  • Horquilla - Ohlins RT,   50/54 mm (rebajada) 

  • - Llantas – de 6 palos forjadas PVM 17 X 3.5     17 X 5.25 

  • - Neumáticos - Shinko Hook Up  180/60 trasero    120/60 delantero 

  • - Frenos -  Bombas Brembo Radial, Disco delantero sencillo de 320 mm, Pinza radial Brembo HPK, disco trasero de 220 mm, pinza trasera Brembo Goldline 

  • - Transmisión - 17/40 (características dragster) 

Motor

  • - Base motor: Royal Enfield 650 Twin 

  • - Escape – comienzo de colectores personalizados con cortes oblicuos y salidas rectos 

  • - Culata con puertos S&S CNC 

  • - Kit inyector de alto caudal S&S 

  • - Kit de cilindro de mayor diámetro S&S – que lleva la cilindrada hasta los 865 cc 

  • - Kit de bielas forjadas S&S 

  • - Kit de cuerpos de mariposa S&S de 38mm cuerpos y toberas 

  • - Kit de árboles de levas S&S 

  • - Kit de embrague de alto rendimiento S&S 

  • - Transmisión corta S&S 

  • - Cambio rápido Translogic Intellishift 

  • - Sistema Nitroso Express N.O. 

  • - Potencia a la rueda con Etapa 1 Nitrosa : más de 100 CV @ 7.040 rpm 

  • - Par motor: 83,8 lb/ft @ 5.840 rpm 

  • - Relación de compresión: 12,4 

'Rohini', creada por Young Guns Speed Shop

Del prestigioso taller Young Guns ha salido esta customización, que se inspira en el programa espacial de la India y sus satélites Rohini. También ha sido fabricada sobre la base de una Continental GT 650. Estamos hablando de una montura de estilo café racer, y cuenta con personalizaciones en el carenado, muy curvado y delgado, al igual que un asiento con colín de tipo monocasco. Esta Royal Enfield también hace referencia a los carenados de Rickman. Destaca también su pintura Razzle Dazzle, que unifica el estilo clásico de las café con la imagen de los satélites. Estos son los 'highlights' técnicos de la 'Rohini': 

  • - Carrocería: carenado delantero artesanal en fibra de vidrio y asiento/colín tipo monocasco 

  • - Conmutadores y cuentavueltas: Motogadget. 

  • - Sistema de escape: totalmente artesanal, incluyendo el silenciador 

  • - Manillar: de LSL 

  • - Trabajo de pintura: tanto el efecto "standard" como el "Razzle Dazzle" de Pfeil design 

  • - Estriberas: Tarrozzi con soportes artesanales. 

  • - Manetas: de Magura 

  • - Amortiguadores: de Öhlins 

'Interceptor', de Old Empire Motorcycles

La idea de este taller de customización era despojar todos los elementos innecesarios de la Interceptor 650. Seguidamente, aplicaron un trabajo en pintura roja metalizada, que se compagina perfectamente con piezas en cuero Oxblood y un asiento Alcántara. En su conjunto, percibimos una máquina realmente elegante. También destaza su manillar, que se desprende de todo lo innecesario, oculta el cableado. Esta moto cuenta con una llave inteligente que se encuentra en los guantes del conductor, una muestra más de la combinación entre lo clásico y lo moderno por parte de Old Empire. Aquí los detalles más destacados de la 'interceptor': 
  • - Carrocería: en aluminio moldeada a mano 

  • - Bastidor: subchasis modificado 

  • - Parte delantera modificada, rebajada y “pelada” 

  • - Neumáticos: Michelin Racetech circuito/calle 

  • - Manillar: semimanillares artesanales 

  • - Mandos: Empuñaduras de embrague y acelerador con giro interno integrado 

  • Tijas modificadas; mandos al pie y empuñaduras en cuero Old Empire Oxblood 

  • Asiento: Cuero Oxblood y Alcántara 

  • Depósito – de serie, con tapón de llenado "flush fit" (a ras) personalizado 

  • Escape – de acero inolvidable de gran diámetro artesanal 

  • Frenos: Sistema combinado delantero y trasero integrado con válvula dosificadora completamente ajustable 

  • Sistema eléctrico: cableado personalizado con llave inteligente integrada en los guantes del piloto 

  • Acabado del motor y accesorios: Negro Ceracote 

  • Acabado de la carrocería: base negra con pintura roja caramelo 

Fotos de 'Las 3 customizaciones de Royal Enfield en el Wheels & Waves 2018'

 

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