Las Bimota del futuro

Publicado el 28/12/2011


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La histórica fábrica italiana ha confirmado su relanzamiento, y con Xaus como protagonista y director deportivo, está trabajando en las Bimota del futuro. Sus proyectos, evolucionar su Moto2 y la nueva Superbike y en breve, una nueva Moto3.

El circuito de Almería fue el escenario elegido por Bimota para seguir la evolución de su Moto2 y de la nueva Superbike, en un proyecto en el que Xaus está plenamente involucrado. Rubén ya es uno de los hombres fuertes de la artesanal firma italiana que tiene un brillante pasado y que está encarando el futuro con optimismo.

Los proyectos más inmediatos de Bimota, que ha llegado a un acuerdo con Edo Racing para desarrollar y comercializar sus motos, pasan por evolucionar la HB4 2012 de Moto2, la DB 8 de Superbike y, a partir del mes de enero, una nueva Moto3.

En el proyecto de moto, la intención es disputar el CEV y el CIV; es decir, el nacional italiano, además de tener tres wild-card en el Mundial.

La nueva HB 4 presenta una larga serie de mejoras con respecto al modelo precedente que afectan a la aerodinámica y a la incorporación de un equipo de suspensiones Bitubo, entre otras cosas.

Xaus, que tuvo oportunidad de trabajar con ella en Almería, dijo sentirse satisfecho de la experiencia. “La moto tiene un buen paso por curva y ahora montamos mejores componentes que en la versión anterior. Una de las cosas que me he propuesto en mi aventura con Bimota es poder trabajar con el mejor material posible, y por ello hemos llegado a un acuerdo con Bitubo, Arrow y Brembo, entre otras marcas. Las pruebas han sido muy positivas, yo me encontré cómodo, es una moto fácil de conducir y nos quedamos a un segundo del récord, lo cual está muy bien teniendo en cuenta que montábamos un motor viejo”.


 

La futura Superbike

Tras una temporada muy accidentada en Superbike en el Team Castrol Honda, Xaus no contempla por el momento la posibilidad de volver al Mundial a no ser que le surja alguna buena oportunidad. Rubén es consciente de la situación económica mundial y ha preferido involucrarse a tope con Bimota antes de correr en un equipo sin garantías.

El desarrollo de la futura DB 8 es un proyecto que le apasiona, y en Almería comenzó a construir su futuro en un campeonato cuyo inevitable reglamento más cercano a Superstock facilitará la entrada en escena de motos como la Bimota.

Por el momento hemos rodado con la versión de 2011 para sentar unas bases, pero la pasada semana ya estuve en Ducati y en breve comenzaremos a trabajar con motores más evolucionados. Tengo la experiencia necesaria para saber qué es lo que necesitamos para ser competitivos. Me encuentro muy cómodo en este nuevo proyecto y estoy en buena forma. He podido sacar lo mejor de mí mismo porque estoy en un ambiente en el que me encuentro cómodo, y ésa es la única forma de poder hacer un buen trabajo”.

¿Veremos a Xaus en alguna carrera con la nueva Bimota? Esto es algo que ahora mismo puede parecer precipitado, pero lo cierto es que contando con el beneplácito de Infront Sports, que ve con buenos ojos el proyecto de una marca que hizo historia en los inicios del WSBK, no se descarta ver a las motos de Rímini en la pista. Xaus está muy motivado en esta nueva aventura profesional y su objetivo en Bimota es muy claro: potenciar la marca. Eso incluye desde el desarrollo de las motos de competición hasta crear una línea de ropa o una escuela de conducción. “Creo que el signo de los tiempos va a permitir a marcas pequeñas pero elitistas y competitivas como Bimota encontrar su sitio”.

 

Fotos de 'Las Bimota del futuro'

 

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