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Las motos se duplican en España durante la última décadaMotos, scooters y ciclomotores superan el 10% del parque móvil español


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Desde finales de 2017 uno de cada diez vehículos que circulan por nuestras calles y carreteras pertenece al sector de las dos ruedas.

El informe “Las Dos Ruedas en España”, publicado por Estamos Seguros en colaboración con ANESDOR, pone de manifiesto el crecimiento sostenido que están teniendo las dos ruedas en nuestro país desde 2013. Año en el que se volvía a la senda del crecimiento con 2.743.104 vehículos asegurados, llegando en 2017 a los 3.071.532, un 10,14% del total del parque móvil nacional.

Las dos ruedas como alternativa

A pesar de los vaivenes políticos de los últimos años en las distintas administraciones, que han supuesto mayor o menor apoyo a las dos ruedas como alternativa al coche y otros medios de transporte para los traslados diarios, las motos y scooters se está convirtiendo en la opción preferida por cada vez más usuarios si nos ceñimos a los datos que se publican en el informe “Las Dos Ruedas en España”. Para hacernos una idea, si en 2010 las dos ruedas, incluyendo a los ciclomotores, eran el 4,72% del total de los vehículos asegurados en España, en 2017, esa cuota crecía hasta el 10,14%, es decir 3.071.532 motos, scooters y ciclomotores. Un dato que toma aún mayor importancia si le sumamos la perdida de peso en esta cuota que están sufriendo los ciclomotores, que en 2010 era del 2,55% y que bajó en 2017 al 1,54%, dejándose en el camino 266.573 vehículos, una sangría que no parece tener solución a corto plazo.

Distribución geográfica

Otros datos interesantes que arroja este informe publicado por Estamos Seguros, una iniciativa creada por UNESPA, la Asociación Empresarial del Seguro, es la distribución de este parque móvil de las dos ruedas en nuestro territorio. Si en términos generales, las cifras aportan pocas sorpresas: con Barcelona destacada en cabeza con 457.051 vehículos, seguida de Madrid con 264.184 y Valencia y Málaga ya por debajo de los 200.000, si son llamativas las relativas a la densidad de motos de gran cilindrada (>750 cc) por habitante respecto a la media nacional, donde dos municipios de la periferia madrileña destacan claramente, Parla con un 221,5% y Coslada con el 175,9%, a los que siguen ya a cierta distancia la también madrileña localidad de Fuenlabrada (99,4%), Santa Coloma de Gramanet (Barcelona, 99,2%) y Arrecife (Las Palmas, 97,9%).

Edad y sexo

Por último, vamos a fijarnos en los datos de repartidos por edad y sexo que muestra este informe. Si nos centramos en el sector de la moto propiamente dicho, casi uno de cada tres conductores pertenece a la horquilla de entre los 41 y 50 años, el 32,59%. En cambio, en el caso de los scooters, encontramos en los menores de 35 años el 19,72% de los usuarios de este tipo de vehículos, estabilizándose en torno al 15% hasta los 55 años. Respecto a los ciclomotores, volvemos a encontrar cifras llamativas, como que casi el 35% de conductores tiene menos de 35 años o más de 65, lo que presupone en el último caso su uso residual en el entorno rural. En cuanto a la presencia de la mujer en estos datos, debemos destacar que a pesar de ser el 25,53% del total de conductores asegurados que circulan por España, ese dato cae hasta en 7,35% en motos, siendo menos hiriente la diferencia en scooters, con un 19,58% y ciclomotores (21,85%), cifras negativas que nos habría gustado conocer en una serie cronológica que seguro nos habría proporcionado una buena noticia.

Fotos de 'Las motos se duplican en España durante la última década'

 

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